成都地铁车站基坑施工过程力学研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·基坑工程研究历史与现状 | 第12-18页 |
| ·基坑支护结构土压力研究 | 第12-14页 |
| ·支护结构内力计算研究 | 第14-16页 |
| ·基坑的变形研究 | 第16-18页 |
| ·本论文的研究内容及方法 | 第18-19页 |
| 第2章 地铁车站基坑的工程概况及监测方案 | 第19-26页 |
| ·工程概况 | 第19-26页 |
| ·工程简介 | 第19页 |
| ·工程地质及水文地质条件 | 第19-20页 |
| ·基坑概况 | 第20-21页 |
| ·基坑监测方案 | 第21-26页 |
| 第3章 基坑支护结构的受力变形分析 | 第26-49页 |
| ·数值模拟方法 | 第26-29页 |
| ·FLAC3D软件简介 | 第26-27页 |
| ·初始应力场及基坑分步开挖的模拟 | 第27-28页 |
| ·人工挖孔桩的模拟 | 第28页 |
| ·钢支撑及钢围檩的模拟 | 第28页 |
| ·挂网锚喷支护的模拟 | 第28-29页 |
| ·模型参数 | 第29页 |
| ·基坑中间段的计算分析 | 第29-43页 |
| ·计算模型 | 第29-30页 |
| ·基坑支护结构的变形分析 | 第30-32页 |
| ·支护结构变形较小的原因分析 | 第32-34页 |
| ·桩身受力分析 | 第34-35页 |
| ·钢支撑轴力分析 | 第35-37页 |
| ·基坑底土体竖向位移分析 | 第37-39页 |
| ·桩侧土压力分析 | 第39-41页 |
| ·与实测结果的对比 | 第41-43页 |
| ·基坑端部的计算分析 | 第43-47页 |
| ·计算模型 | 第43页 |
| ·支护结构的变形分析 | 第43-47页 |
| ·斜支撑轴力分析 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 基坑施工对周围环境的影响 | 第49-58页 |
| ·基坑降水引起的地面沉降 | 第49-52页 |
| ·群井抽水时基坑内外水位降的计算 | 第49-50页 |
| ·地表沉降计算方法 | 第50-52页 |
| ·基坑降水的数值模拟 | 第52-55页 |
| ·模型的建立 | 第52-53页 |
| ·边界条件及本构模型 | 第53-54页 |
| ·结果分析 | 第54-55页 |
| ·基坑开挖引起的地表沉降 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58页 |
| ·问题与展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士期间参与的科研 | 第65页 |
