车辆通信网络在动态交通流中的性能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·车载通信网络的研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·论文章节安排 | 第13-14页 |
| 第2章 交通流基本理论与模型 | 第14-24页 |
| ·交通流模型概述 | 第14-15页 |
| ·交通流基本参数 | 第15-16页 |
| ·宏观仿真模型 | 第16-19页 |
| ·LWR 模型 | 第16-19页 |
| ·微观仿真模型 | 第19-22页 |
| ·车辆跟驰模型 | 第19-22页 |
| ·元胞自动机模型 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 交通场景的仿真研究 | 第24-37页 |
| ·交通流移动模型 | 第24-26页 |
| ·移动模型的框架 | 第24-25页 |
| ·移动模型的分类 | 第25-26页 |
| ·城市交通流仿真器 | 第26-28页 |
| ·城市交通流仿真器的介绍 | 第27-28页 |
| ·车辆─驾驶员模型 | 第28页 |
| ·仿真结果分析 | 第28-36页 |
| ·SUMO 仿真方法 | 第28-30页 |
| ·简单场景下的仿真分析 | 第30-31页 |
| ·复杂场景下的仿真分析 | 第31-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 通信网络的仿真研究 | 第37-54页 |
| ·车载通信网络架构 | 第37-40页 |
| ·移动自组织网络简介 | 第37-38页 |
| ·车载通信网络的协议架构 | 第38-40页 |
| ·无线网络仿真器 | 第40-42页 |
| ·NS-2 介绍 | 第40页 |
| ·无线网络仿真 | 第40-42页 |
| ·车—车间通信的仿真 | 第42-50页 |
| ·移动场景设置 | 第42-43页 |
| ·仿真结果分析 | 第43-50页 |
| ·车与路边设施通信的仿真 | 第50-53页 |
| ·混合网络仿真 | 第50-51页 |
| ·仿真结果分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 不同交通场景下的通信性能研究 | 第54-69页 |
| ·动态交通流与通信网络仿真的结合 | 第54-58页 |
| ·移动模型与网络仿真器关系 | 第54-56页 |
| ·交通控制工具架构 | 第56页 |
| ·交通控制工具协议 | 第56-58页 |
| ·四交叉路口的车载通信网络仿真 | 第58-63页 |
| ·移动模型的参考因素 | 第58-59页 |
| ·交通场景建立 | 第59-60页 |
| ·通信网络仿真分析 | 第60-63页 |
| ·真实地图下车载通信网络仿真 | 第63-68页 |
| ·真实道路地图 | 第63-64页 |
| ·车辆移动场景 | 第64页 |
| ·仿真性能研究 | 第64-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·论文总结 | 第69-70页 |
| ·研究展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的研究成果 | 第75-76页 |
| 在读期间参与的科研项目 | 第76页 |
