| 摘要 | 第1页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-10页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究状况 | 第8-9页 |
| ·机组建模的研究现状 | 第8页 |
| ·电站仿真平台的发展现状 | 第8-9页 |
| ·论文的主要工作 | 第9-10页 |
| 第二章 面向对象的仿真支撑平台Modelica_Dymola | 第10-18页 |
| ·产生背景及研究现状 | 第10-11页 |
| ·主要特点 | 第11-13页 |
| ·Modelica语言特点 | 第11-13页 |
| ·Dymola平台特点 | 第13页 |
| ·Modelica语言介绍 | 第13-15页 |
| ·Modelica语言的类函数 | 第13-14页 |
| ·Modelica语言的组件连接机制 | 第14页 |
| ·Modelica语言的模型库 | 第14-15页 |
| ·基于Modelica_Dymola建模的方式及思想 | 第15-18页 |
| ·面向对象建模 | 第15-16页 |
| ·非因果建模 | 第16页 |
| ·陈述式物理建模 | 第16-17页 |
| ·多领域统一建模 | 第17-18页 |
| 第三章 汽轮机系统机理模型研究 | 第18-35页 |
| ·研究对象介绍 | 第18-23页 |
| ·汽轮机本体 | 第18-19页 |
| ·主蒸汽系统 | 第19页 |
| ·再热蒸汽系统 | 第19-20页 |
| ·抽汽回热系统 | 第20页 |
| ·凝结水系统 | 第20页 |
| ·具体仿真对象 | 第20-21页 |
| ·主要运行参数 | 第21-23页 |
| ·建模原理 | 第23-24页 |
| ·集总参数形式的基本方程 | 第23-24页 |
| ·传热计算 | 第24页 |
| ·汽轮机本体数学模型 | 第24-26页 |
| ·再热器数学模型 | 第26页 |
| ·高低压加热器模型 | 第26-29页 |
| ·除氧器数学模型 | 第29-32页 |
| ·凝汽器数学模型 | 第32-35页 |
| 第四章 基于Modelica_Dymola的汽轮机系统建模及仿真 | 第35-49页 |
| ·建立仿真模型 | 第35-42页 |
| ·建模步骤 | 第35-36页 |
| ·汽轮机本体仿真模型 | 第36-37页 |
| ·再热器仿真模型 | 第37-38页 |
| ·加热器仿真模型 | 第38-39页 |
| ·除氧器仿真模型 | 第39-40页 |
| ·凝汽器仿真模型 | 第40-42页 |
| ·各模型的动态仿真 | 第42-47页 |
| ·汽轮机本体仿真 | 第42-44页 |
| ·加热器动态仿真 | 第44页 |
| ·除氧器动态仿真 | 第44-46页 |
| ·凝汽器动态仿真 | 第46-47页 |
| ·汽轮机系统静态误差分析 | 第47-49页 |
| 第五章 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第54页 |
