陡坡急弯路段沥青路面力学响应及其设计方法的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究发展概况 | 第11-12页 |
| ·国内研究发展概况 | 第12-15页 |
| ·本文主要研究思路 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 路面力学的基本理论及有限元的应用 | 第16-26页 |
| ·沥青路面的力学计算基本理论 | 第16页 |
| ·弹性体系的基本理论 | 第16-19页 |
| ·弹性理论空间问题的基本方程 | 第16-18页 |
| ·弹性层状体系的基本理论 | 第18-19页 |
| ·有限元方法 | 第19-22页 |
| ·有限元方法的基本原理 | 第19-20页 |
| ·有限元运动方程的建立与求解 | 第20页 |
| ·动力有限元基本方程的建立 | 第20-21页 |
| ·时间步长的选取 | 第21-22页 |
| ·ANSYS 在道路工程中的应用 | 第22-25页 |
| ·ANSYS 软件简介 | 第22-24页 |
| ·道路工程中ANSYS 的应用 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 模型的建立 | 第26-37页 |
| ·路面结构的确定 | 第26-27页 |
| ·路基路面结构层材料的本构模型 | 第27-28页 |
| ·路基路面结构层材料计算参数的确定 | 第28-29页 |
| ·路面结构的有限元模型 | 第29-31页 |
| ·基本假设 | 第29页 |
| ·模型的建立 | 第29-31页 |
| ·轮胎的接触面积 | 第31-33页 |
| ·荷载的确定 | 第33-36页 |
| ·竖向荷载的确定 | 第34-35页 |
| ·水平荷载的确定 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 陡坡路段沥青路面的力学响应 | 第37-49页 |
| ·陡坡路段上荷载的作用方式 | 第38-39页 |
| ·竖向荷载和水平力的作用大小 | 第38页 |
| ·竖向力和水平力的施加方式 | 第38页 |
| ·极限坡度的选取 | 第38-39页 |
| ·模型计算点的选取 | 第39-41页 |
| ·弯沉计算点的位置 | 第39-40页 |
| ·剪应力计算点的位置 | 第40-41页 |
| ·应力计算点的位置 | 第41页 |
| ·速度恒定时不同坡度下路面的力学响应 | 第41-44页 |
| ·不同坡度下路表弯沉的变化规律 | 第41-42页 |
| ·不同坡度下剪应力的变化规律 | 第42页 |
| ·不同坡度下各方向的应力变化规律 | 第42-44页 |
| ·速度变化时不同坡度下路面的力学响应 | 第44-48页 |
| ·不同坡度下路表弯沉的变化规律 | 第44-45页 |
| ·不同坡度下剪应力的变化规律 | 第45-46页 |
| ·不同坡度下各方向的应力变化规律 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 急弯路段沥青路面的力学响应 | 第49-61页 |
| ·急弯路段上荷载的作用方式 | 第49-50页 |
| ·竖向荷载和水平力的作用大小 | 第49页 |
| ·竖向荷载和水平力的施加方式 | 第49-50页 |
| ·急弯路段圆曲线半径的选取 | 第50-52页 |
| ·圆曲线半径的计算公式 | 第50-51页 |
| ·圆曲线极限最小半径的确定 | 第51-52页 |
| ·圆曲线极限最小半径的选取 | 第52页 |
| ·模型计算点的选取 | 第52-53页 |
| ·弯沉计算点的位置 | 第52-53页 |
| ·剪应力计算点的位置 | 第53页 |
| ·应力计算点的位置 | 第53页 |
| ·速度恒定时不同半径下路面的力学响应 | 第53-56页 |
| ·不同半径下路表弯沉的变化规律 | 第53-54页 |
| ·不同半径下剪应力的变化规律 | 第54-55页 |
| ·不同半径下各方向的应力变化规律 | 第55-56页 |
| ·速度变化时不同半径下路面的力学响应 | 第56-60页 |
| ·不同半径下路表弯沉的变化规律 | 第56-57页 |
| ·不同半径下剪应力的变化规律 | 第57-58页 |
| ·不同半径下各方向的应力变化规律 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 陡坡急弯路段沥青路面的力学响应 | 第61-69页 |
| ·陡坡急弯组合路段上荷载的作用方式 | 第61页 |
| ·坡度和平曲线半径的选择与组合 | 第61-62页 |
| ·模型计算点的选取 | 第62-63页 |
| ·速度恒定时组合路段路面的力学响应 | 第63-66页 |
| ·路表弯沉的变化规律 | 第63页 |
| ·剪应力的变化规律 | 第63-64页 |
| ·各方向的应力变化规律 | 第64-66页 |
| ·速度变化时组合路段路面的力学响应 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第七章 陡坡急弯路段与普通路段的对比分析 | 第69-77页 |
| ·陡坡急弯路段沥青路面力学响应的特点 | 第69-72页 |
| ·陡坡路段力学响应的特点 | 第69-71页 |
| ·急弯路段力学响应的特点 | 第71-72页 |
| ·陡坡急弯路段与普通路段的对比 | 第72-76页 |
| ·普通路段的路面结构计算实例 | 第72-75页 |
| ·陡坡急弯对弯沉和拉应力产生的影响 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第八章 陡坡急弯路段沥青路面设计方法的改进 | 第77-83页 |
| ·普通沥青路面设计的方法和步骤 | 第77-79页 |
| ·沥青路面设计步骤 | 第77页 |
| ·沥青路面设计中几个指标的计算 | 第77-78页 |
| ·路面结构层厚度的确定要满足的要求 | 第78-79页 |
| ·陡坡路段沥青路面设计的方法 | 第79-80页 |
| ·急弯路段沥青路面设计的方法 | 第80-81页 |
| ·陡坡急弯路段沥青路面设计的方法 | 第81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 第九章 结论与建议 | 第83-85页 |
| ·结论 | 第83-84页 |
| ·研究成果 | 第83页 |
| ·主要结论 | 第83-84页 |
| ·进一步研究建议 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第88页 |
