| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1. 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·车辆荷载模型 | 第10-11页 |
| ·轨道结构模型 | 第11-12页 |
| ·地基模型 | 第12-15页 |
| ·本文主要工作内容 | 第15-16页 |
| 2. 列车荷载作用下弹性路基的动力响应 | 第16-31页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·列车荷载作用下弹性路基的动力响应解析解 | 第16-24页 |
| ·基本假设 | 第16页 |
| ·各向同性路基控制方程 | 第16-17页 |
| ·各向同性路基控制方程求解 | 第17-19页 |
| ·各向异性路基控制方程 | 第19-21页 |
| ·各向异性路基控制方程求解 | 第21-24页 |
| ·边值条件 | 第24页 |
| ·列车荷载作用下路基动力响应的有限元分析方法 | 第24-27页 |
| ·线性动态分析 | 第25-26页 |
| ·动力学显式有限元方法 | 第26-27页 |
| ·列车荷载下弹性地基动力响应有限元解 | 第27-30页 |
| ·列车荷载作用下弹性地基动力响应的有限元建模 | 第27页 |
| ·列车荷载作用下各向同性弹性路基动力响应解析解与有限元解对比 | 第27-29页 |
| ·列车荷载作用下各向异性弹性路基动力响应解析解与有限元解对比 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3. 列车荷载作用下轨道-各向同性软土路基动力相互作用 | 第31-66页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·计算模型及基本假定 | 第31-32页 |
| ·控制微分方程及其解法 | 第32-43页 |
| ·铁轨的横向振动方程 | 第32-34页 |
| ·枕木的横向振动方程 | 第34-35页 |
| ·道碴的横向振动方程 | 第35-36页 |
| ·各向同性饱和地基的波动方程 | 第36-38页 |
| ·控制方程的求解 | 第38-43页 |
| ·列车荷载作用下轨道—各向同性软土路基动力相互作用 | 第43-54页 |
| ·半无限软土路基 | 第43-46页 |
| ·有限层软土路基 | 第46-47页 |
| ·层状软土路基 | 第47-50页 |
| ·上覆弹性层的有限层软土路基 | 第50-53页 |
| ·添加水平荷载的有限层软土路基 | 第53-54页 |
| ·数值计算及分析 | 第54-65页 |
| ·计算参数 | 第54页 |
| ·列车荷载下软土地基的动力响应分析 | 第54-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 4. 列车荷载作用下轨道—横观各向同性软土路基动力相互作用 | 第66-77页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·计算模型及基本假定 | 第66-67页 |
| ·控制微分方程及其解法 | 第67-71页 |
| ·横观各向同性饱和地基的控制方程 | 第67-68页 |
| ·横观各向同性饱和地基控制方程的求解 | 第68-71页 |
| ·数值计算及分析 | 第71-75页 |
| ·横观各向同性软土地基表面在列车荷载下的动力响应分析 | 第71-72页 |
| ·各向异性参数对有限层地基动力响应的影响 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 5. 轻质土在轨道-路基沉降控制中的应用 | 第77-93页 |
| ·引言 | 第77页 |
| ·轻质土的特性试验 | 第77-82页 |
| ·轻质土的配制及试验方法 | 第77-78页 |
| ·试验结果与分析 | 第78-82页 |
| ·宁波软土的工程特性 | 第82-87页 |
| ·软土的基本物理性质 | 第82页 |
| ·固结试验 | 第82-83页 |
| ·三轴试验 | 第83页 |
| ·固结试验数据整理 | 第83-85页 |
| ·三轴试验数据整理 | 第85-87页 |
| ·轻质土在轨道-路基沉降控制中的应用 | 第87-92页 |
| ·轻质土的施工方法 | 第87-88页 |
| ·轻质土的应用效果分析 | 第88-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 6. 结论与展望 | 第93-95页 |
| ·本文主要研究成果 | 第93-94页 |
| ·进一步工作建议 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 在学研究成果 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100页 |
