飞机液压能源系统振动特性研究
致谢 | 第5-7页 |
摘要 | 第7-10页 |
ABSTRACT | 第10-14页 |
符号清单 | 第17-23页 |
第1章 绪论 | 第23-35页 |
1.1 概述 | 第23-24页 |
1.2 国内外研究现状 | 第24-32页 |
1.2.1 柱塞泵源振动研究 | 第24-29页 |
1.2.2 管路振动研究 | 第29-32页 |
1.3 研究内容 | 第32-33页 |
1.4 研究难点 | 第33-35页 |
第2章 高转速柱塞泵振动特性分析 | 第35-71页 |
2.1 高转速柱塞泵振动建模与验证 | 第35-57页 |
2.1.1 柱塞泵动力学时域模型 | 第36-47页 |
2.1.2 变量机构振动频域模型 | 第47-57页 |
2.2 柱塞泵流体脉动特性分析 | 第57-60页 |
2.2.1 排油柱塞特性分析 | 第57-58页 |
2.2.2 变量机构特性分析 | 第58-59页 |
2.2.3 转速脉动特性分析 | 第59-60页 |
2.3 变量机构振动传递关系分析 | 第60-65页 |
2.3.1 斜盘振动结果对比 | 第61-62页 |
2.3.2 斜盘振动与压力脉动关系 | 第62-64页 |
2.3.3 转速特性分析 | 第64-65页 |
2.4 变量机构振动结构参数分析 | 第65-69页 |
2.4.1 容腔体积分析 | 第65-66页 |
2.4.2 管路参数分析 | 第66-67页 |
2.4.3 弹簧刚度分析 | 第67-68页 |
2.4.4 柱塞面积分析 | 第68-69页 |
2.4.5 参数灵敏度分析 | 第69页 |
2.5 本章小结 | 第69-71页 |
第3章 飞机液压能源管路系统元件振动建模 | 第71-99页 |
3.1 硬管单元流固耦合振动模型 | 第71-84页 |
3.1.1 直管流固耦合模型 | 第71-82页 |
3.1.2 弯管流固耦合模型 | 第82-84页 |
3.2 软管单元流固耦合振动模型 | 第84-90页 |
3.2.1 软管流固耦合模型 | 第84-87页 |
3.2.2 模型计算 | 第87-90页 |
3.3 系统附件振动模型 | 第90-97页 |
3.3.1 过滤器 | 第91-94页 |
3.3.2 蓄能器 | 第94-97页 |
3.4 本章小结 | 第97-99页 |
第4章 飞机液压能源管路系统振动模型计算 | 第99-139页 |
4.1 边界条件和传递结构 | 第99-115页 |
4.1.1 边界条件 | 第99-106页 |
4.1.2 集中式点结构 | 第106-109页 |
4.1.3 管路分支结构 | 第109-113页 |
4.1.4 空间旋转结构 | 第113-115页 |
4.2 频域和时域计算 | 第115-125页 |
4.2.1 频域计算LTMM | 第115-117页 |
4.2.2 时域计算DTTMM | 第117-120页 |
4.2.3 齐次和非齐次项求解 | 第120-123页 |
4.2.4 时间离散方法 | 第123-125页 |
4.3 典型弯管系统验证 | 第125-137页 |
4.3.1 试验原理与过程 | 第126-129页 |
4.3.2 端点冲击试验 | 第129-131页 |
4.3.3 中点冲击试验 | 第131-133页 |
4.3.4 充液与充气对比试验 | 第133-137页 |
4.4 本章小结 | 第137-139页 |
第5章 飞机液压能源系统振动特性分析 | 第139-173页 |
5.1 典型元件振动特性分析 | 第139-156页 |
5.1.1 软管算例与分析 | 第139-144页 |
5.1.2 过滤器算例与分析 | 第144-148页 |
5.1.3 蓄能器算例与分析 | 第148-156页 |
5.2 典型管路系统振动特性分析 | 第156-165页 |
5.2.1 系统试验原理 | 第156页 |
5.2.2 平面管路系统 | 第156-161页 |
5.2.3 空间管路系统 | 第161-165页 |
5.3 液压能源系统振动特性分析 | 第165-171页 |
5.3.1 系统组成和结构 | 第165-166页 |
5.3.2 流体动态特性 | 第166-168页 |
5.3.3 结构动态特性 | 第168-171页 |
5.4 本章小结 | 第171-173页 |
第6章 总结与展望 | 第173-179页 |
6.1 论文总结 | 第173-176页 |
6.2 工作展望 | 第176-179页 |
参考文献 | 第179-187页 |
作者筒历及在学期间所取得的主要科研成果 | 第187-188页 |