| 中文摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 砂桩复合地基发展现状 | 第8页 |
| 1.2.2 砂桩复合地基加固理论的研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.3 砂桩复合地基承载力计算的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.4 砂桩复合地基变形计算的研究现状 | 第10页 |
| 1.3 港珠澳大桥挤密砂桩工法应用概况 | 第10-12页 |
| 1.3.1 人工岛岛壁挤密砂桩的布置情况 | 第10-12页 |
| 1.3.2 沉管过渡段地基挤密砂桩的布置情况 | 第12页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 海上挤密砂桩复合地基载荷试验 | 第14-25页 |
| 2.1 概述 | 第14页 |
| 2.2 试验位置工程地质情况 | 第14-15页 |
| 2.3 水下挤密砂桩载荷试验 | 第15-17页 |
| 2.4 载荷试验结果及分析 | 第17-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 挤密砂桩复合地基承载力研究 | 第25-38页 |
| 3.1 传统复合地基承载力计算方法 | 第25-30页 |
| 3.1.1 破坏模式 | 第25-26页 |
| 3.1.2 单桩承载力 | 第26-28页 |
| 3.1.3 桩间土承载力 | 第28-29页 |
| 3.1.4 复合地基承载力 | 第29页 |
| 3.1.5 挤密砂桩复合地基承载力计算方法的比较分析 | 第29-30页 |
| 3.2 挤密砂桩复合地基承载力计算方法 | 第30-34页 |
| 3.2.1 常用螺旋面计算模式 | 第30-32页 |
| 3.2.2 极限荷载计算公式 | 第32-34页 |
| 3.3 工程实例 | 第34-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 挤密砂桩复合地基沉降变形研究 | 第38-48页 |
| 4.1 挤密砂桩复合地基沉降计算分析 | 第38-41页 |
| 4.1.1 计算方法 | 第38-40页 |
| 4.1.2 计算结果分析 | 第40-41页 |
| 4.2 挤密砂桩复合地基沉降数值模拟分析 | 第41-47页 |
| 4.2.1 模型的建立 | 第43-44页 |
| 4.2.2 模型分析 | 第44-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 海上挤密砂桩施工工艺研究 | 第48-60页 |
| 5.1 施工工艺研究目的及内容 | 第48-49页 |
| 5.2 试验区域及其工程地质情况 | 第49-50页 |
| 5.3 施工船舶驻位及水上定位 | 第50-51页 |
| 5.4 供砂方式 | 第51页 |
| 5.5 水上挤密砂桩打设 | 第51-55页 |
| 5.6 施工工艺研究 | 第55-59页 |
| 5.7 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 挤密砂桩成桩质量检测与分析 | 第60-66页 |
| 6.1 标贯试验检测结果概述 | 第60-61页 |
| 6.2 标贯检测结果分析 | 第61-65页 |
| 6.2.1 地质条件对桩身标贯击数的影响 | 第61-62页 |
| 6.2.2 不同置换率对标贯击数的影响 | 第62-64页 |
| 6.2.3 不同施工工艺对桩身标贯击数的影响 | 第64-65页 |
| 6.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第七章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 7.1 结论 | 第66页 |
| 7.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |