高速列车轴承力学性能分析及滚子修形
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 引言 | 第8-10页 |
| 1.1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.2 国内外铁路列车轴承发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2 轴承中接触理论研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第11-14页 |
| 2 高速列车轴承的结构特点及其基础理论 | 第14-28页 |
| 2.1 高速列车轴承的安装结构及工作载荷 | 第14-16页 |
| 2.2 高速列车轴承的结构参数分析 | 第16-17页 |
| 2.3 高速列车轴承的基本关系式 | 第17-19页 |
| 2.3.1 高速列车轴承滚子的综合曲率 | 第17-19页 |
| 2.3.2 高速列车轴承滚子的受力平衡 | 第19页 |
| 2.4 轴承的载荷分布理论 | 第19-24页 |
| 2.4.1 轴承的载荷位移关系 | 第20页 |
| 2.4.2 单列圆锥滚子轴承的载荷分布 | 第20-22页 |
| 2.4.3 双列圆锥滚子轴承的载荷分布 | 第22-24页 |
| 2.5 高速列车轴承载荷分布计算 | 第24-27页 |
| 2.5.1 计算步骤 | 第24-25页 |
| 2.5.2 计算流程 | 第25页 |
| 2.5.3 计算实例 | 第25-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 高速列车轴承的力学性能 | 第28-42页 |
| 3.1 单一载荷对轴承载荷分布的影响 | 第28-34页 |
| 3.1.1 纯轴向载荷作用 | 第28-29页 |
| 3.1.2 纯径向载荷作用 | 第29-32页 |
| 3.1.3 纯偏转力矩的作用 | 第32-34页 |
| 3.2 轴向、径向载荷联合作用 | 第34-36页 |
| 3.3 滚子数目对轴承载荷分布的影响 | 第36-37页 |
| 3.4 游隙对轴承载荷分布的影响 | 第37-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 滚子和滚道的弹性接触理论及修形 | 第42-50页 |
| 4.1 HERTZ线接触理论 | 第42-43页 |
| 4.1.1 基本假设 | 第42页 |
| 4.1.2 有限长接触理论 | 第42-43页 |
| 4.2 接触区域的数值处理 | 第43-45页 |
| 4.2.1 离散化方程 | 第43-44页 |
| 4.2.2 补充约束方程 | 第44-45页 |
| 4.3 滚子接触应力的数值计算 | 第45-47页 |
| 4.3.1 计算流程图 | 第45-46页 |
| 4.3.2 计算步骤 | 第46页 |
| 4.3.3 计算实例 | 第46-47页 |
| 4.4 滚子的母线修形 | 第47-49页 |
| 4.4.1 凸形选择 | 第47-48页 |
| 4.4.2 凸度量计算 | 第48页 |
| 4.4.3 滚子修形前后接触应力分布对比 | 第48-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 歪斜状况下滚子的修形 | 第50-58页 |
| 5.1 滚子相对于滚道的歪斜 | 第50-51页 |
| 5.1.1 歪斜状况的产生 | 第50页 |
| 5.1.2 歪斜状况下滚子接触的几何模型 | 第50-51页 |
| 5.2 歪斜状况下滚子接触应力的改变 | 第51-53页 |
| 5.2.1 歪斜引起的二次应力集中 | 第51-52页 |
| 5.2.2 歪斜状况下滚子的接触应力特点 | 第52-53页 |
| 5.3 歪斜效应的影响因素 | 第53-54页 |
| 5.4 歪斜与滚子修形间的关系 | 第54-55页 |
| 5.5 歪斜状况的凸度设计 | 第55-56页 |
| 5.6 本章小结 | 第56-58页 |
| 6 总结和展望 | 第58-60页 |
| 6.1 总结 | 第58页 |
| 6.2 展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第66页 |
