| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 第一节 研究背景与研究问题 | 第10-11页 |
| 第二节 研究综述 | 第11-14页 |
| 一、水上交通事故防范的安全观念说 | 第11-12页 |
| 二、水上交通事故防范的技术要素说 | 第12-13页 |
| 三、现有研究的异同和存在的不足 | 第13-14页 |
| 第三节 研究思路与方法 | 第14-15页 |
| 一、研究思路 | 第14页 |
| 二、研究方法 | 第14-15页 |
| 第四节 相关概念界定 | 第15-16页 |
| 一、水上交通事故 | 第15页 |
| 二、休闲旅游船舶 | 第15-16页 |
| 三、风险管理 | 第16页 |
| 第五节 研究意义 | 第16-18页 |
| 一、理论意义 | 第17页 |
| 二、实践意义 | 第17-18页 |
| 第二章 基于风险管理理论的事故风险防控：理论与分析维度 | 第18-30页 |
| 第一节 风险管理理论 | 第18-21页 |
| 一、风险管理理论的产生 | 第18-19页 |
| 二、风险管理理论的内涵 | 第19-20页 |
| 三、风险管理理论的应用价值 | 第20-21页 |
| 第二节 水上交通事故防范的特点 | 第21-24页 |
| 一、水上交通事故的特性 | 第21-22页 |
| 二、风险管理理论在水上交通事故防范中的适用分析 | 第22-24页 |
| 第三节 水上交通事故风险防控：分析维度 | 第24-30页 |
| 一、监管主体维度 | 第24-25页 |
| 二、监管信息维度 | 第25-26页 |
| 三、监管标准维度 | 第26-27页 |
| 四、监管保障维度 | 第27-30页 |
| 第三章 S市休闲旅游船舶水上交通事故及监管概况 | 第30-36页 |
| 第一节 S市海事管理机构简介 | 第30页 |
| 第二节 水上交通事故概况 | 第30-32页 |
| 一、水上交通事故统计的内容 | 第30-31页 |
| 二、2012年—2016年S市水上交通事故情况 | 第31-32页 |
| 第三节 S市休闲旅游船舶安全事故防控监管概况 | 第32-36页 |
| 一、探索建立水上休闲活动的长效监管模式 | 第33-34页 |
| 二、推动相关法律规定出台及施行 | 第34页 |
| 三、创新海上休闲活动监管机制 | 第34-35页 |
| 四、加强人员培训 | 第35-36页 |
| 第四章 S市休闲旅游船舶水上交通事故风险防控存在的问题 | 第36-44页 |
| 第一节 监管主体缺位 | 第36-37页 |
| 一、主体定位不明 | 第36-37页 |
| 二、职能落实不到位 | 第37页 |
| 第二节 监管信息不全面 | 第37-39页 |
| 一、船舶航行动态信息难掌握 | 第38页 |
| 二、船舶安全状态信息不明晰 | 第38-39页 |
| 第三节 监管标准不规范 | 第39-41页 |
| 一、缺乏法律依据问题 | 第39-40页 |
| 二、执行标准不统一问题 | 第40-41页 |
| 第四节 监管保障缺失 | 第41-44页 |
| 一、情况通报不及时 | 第41-42页 |
| 二、执法协作不通畅 | 第42页 |
| 三、社会监督不健全 | 第42-44页 |
| 第五章 S市休闲旅游船舶水上交通事故风险防控问题的成因分析 | 第44-51页 |
| 第一节 监管主体性问题的成因分析 | 第44-46页 |
| 一、监管主体的多头管理情况依旧存在 | 第44页 |
| 二、监管主体的人才专业性培养有待提升 | 第44-46页 |
| 第二节 监管信息性问题成因分析 | 第46-48页 |
| 一、监管信息收集不全面 | 第46-47页 |
| 二、监管信息资源使用效率不高 | 第47页 |
| 三、监管信息共享渠道不通畅 | 第47-48页 |
| 第三节 监管标准性问题成因分析 | 第48-49页 |
| 一、立法不够健全 | 第48页 |
| 二、规定不够细化 | 第48-49页 |
| 三、执行标准不够一致 | 第49页 |
| 第四节 监管保障性问题成因分析 | 第49-51页 |
| 一、组织保障缺失 | 第49-50页 |
| 二、监管环境复杂 | 第50页 |
| 三、监管模式僵化 | 第50-51页 |
| 第六章 S市休闲旅游船舶水上交通事故风险防控的监管策略优化 | 第51-65页 |
| 第一节 风险防控的监管队伍建设策略 | 第51-54页 |
| 一、加强行政体制改革与专业风险管理人才建设 | 第51-52页 |
| 二、树立队伍的风险管理理念 | 第52-53页 |
| 三、完善人事管理模式 | 第53-54页 |
| 第二节 风险防控的监管信息获取策略 | 第54-56页 |
| 一、加强硬件建设 | 第54-55页 |
| 二、优化现场监管手段 | 第55页 |
| 三、建立海上风险防控工作协调机构 | 第55页 |
| 四、广泛发动公众参与 | 第55-56页 |
| 第三节 风险防控的监管标准完善策略 | 第56-60页 |
| 一、建立明确的水上交通事故风险防控监管体系 | 第56-58页 |
| 二、建立科学的水上交通事故风险防控监管制度 | 第58-59页 |
| 三、建立有效的水上交通事故风险防控监管执行标准 | 第59-60页 |
| 第四节 风险防控的监管保障体系改进策略 | 第60-65页 |
| 一、健全通畅的风险信息通报机制 | 第60-61页 |
| 二、强化高效的执法联动力度 | 第61-63页 |
| 三、建立有效的社会监督载体和平台 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录一 | 第68-69页 |
| 附录二 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
