基于OFDM导频信号的车载雷达测距测速方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 论文的研究内容和组织结构 | 第17-19页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 论文的组织结构 | 第18-19页 |
| 第2章 系统结构与信号模型 | 第19-29页 |
| 2.1 车载雷达通信一体化系统结构 | 第19-20页 |
| 2.2 OFDM信号模型 | 第20-25页 |
| 2.2.1 OFDM信号 | 第20-23页 |
| 2.2.2 发送信号模型 | 第23-24页 |
| 2.2.3 接收信号模型 | 第24-25页 |
| 2.3 OFDM导频信号 | 第25-26页 |
| 2.3.1 块状导频结构 | 第25-26页 |
| 2.3.2 梳状导频结构 | 第26页 |
| 2.3.3 离散导频结构 | 第26页 |
| 2.4 车联网标准 | 第26-28页 |
| 2.4.1 物理层参数 | 第27-28页 |
| 2.4.2 帧结构 | 第28页 |
| 2.5 小结 | 第28-29页 |
| 第3章 车载通信环境下雷达测距测速方法 | 第29-59页 |
| 3.1 经典测距测速方法 | 第29-35页 |
| 3.1.1 基于匹配滤波的距离速度估计 | 第29-30页 |
| 3.1.2 高分辨率距离速度估计 | 第30-33页 |
| 3.1.3 仿真分析 | 第33-35页 |
| 3.2 OFDM导频信号测距测速方法 | 第35-50页 |
| 3.2.1 导频信号测距测速方法 | 第35-39页 |
| 3.2.2 频率估计算法选择 | 第39-44页 |
| 3.2.3 导频信号选择 | 第44-45页 |
| 3.2.4 仿真分析 | 第45-50页 |
| 3.3 快速高分辨率距离速度估计方法 | 第50-58页 |
| 3.3.1 预处理 | 第51-52页 |
| 3.3.2 精确估计 | 第52-55页 |
| 3.3.3 仿真分析 | 第55-58页 |
| 3.4 小结 | 第58-59页 |
| 第4章 用于测距测速的导频结构设计 | 第59-68页 |
| 4.1 导频结构与测距测速关系分析 | 第59-60页 |
| 4.1.1 块状导频测距测速 | 第59页 |
| 4.1.2 梳状导频测距测速 | 第59-60页 |
| 4.1.3 离散导频测距测速 | 第60页 |
| 4.2 导频结构设计 | 第60-61页 |
| 4.2.1 导频结构设计原则 | 第60-61页 |
| 4.2.2 导频结构设计 | 第61页 |
| 4.3 仿真分析 | 第61-67页 |
| 4.3.1 雷达性能仿真分析 | 第61-65页 |
| 4.3.2 通信性能仿真分析 | 第65-67页 |
| 4.4 小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录 | 第74-75页 |
| 附录 B 攻读硕士学位期间所参与的学术科研活动 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
