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隧道衬砌结构变形缝设置研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-17页
    1.1 研究背景和意义第11-13页
    1.2 国内外研究现状第13-15页
        1.2.1 围岩分级研究现状第13页
        1.2.2 隧道温度场研究现状第13-14页
        1.2.3 隧道变形缝设置研究现状第14-15页
    1.3 本文研究内容第15-17页
第二章 隧道围岩分级及受力特性研究第17-32页
    2.1 隧道围岩分级及方法第17-22页
        2.1.1 铁路隧道的基本分级第17-20页
        2.1.2 铁路隧道围岩分级的修正第20-22页
    2.2 围岩力学特性第22-29页
        2.2.1 围岩压力第22-27页
        2.2.2 岩体的变形破坏特性第27-29页
    2.3 围岩稳定性的影响因素第29-31页
        2.3.1 地质因素第29-30页
        2.3.2 人为因素第30-31页
    本章小结第31-32页
第三章 铁路隧道温度场影响因素分析第32-45页
    3.1 隧道温度应力第32-36页
        3.1.1 混凝土的温度应力第32-33页
        3.1.2 混凝土的温度应力分类第33页
        3.1.3 热传递的方式第33-36页
    3.2 稳态热分析第36-41页
        3.2.1 热分析的单元第36-37页
        3.2.2 温度场基本方程第37-39页
        3.2.3 热应力有限元分析第39-41页
    3.3 热物理参数确定第41-44页
        3.3.1 物理参数的选取第41-42页
        3.3.2 热-结构耦合分析第42-44页
    本章小结第44-45页
第四章 铁路隧道变形缝设置研究第45-55页
    4.1 变形缝概念及分类第45-50页
        4.1.1 变形缝概念第45页
        4.1.2 变形缝分类第45-46页
        4.1.3 隧道的温度应力第46-49页
        4.1.4 隧道的不均匀沉降第49-50页
    4.2 变形缝间距设置要求第50-52页
        4.2.1 变形缝设置机理第50-52页
        4.2.2 明挖段变形缝间距优化第52页
    4.3 混凝土裂缝预防措施第52-54页
        4.3.1 干缩裂缝预防措施第52页
        4.3.2 温度裂缝预防措施第52-53页
        4.3.3 徐变等引起的塑性裂缝预防措施第53页
        4.3.4 设计原因引起的裂缝预防措施第53页
        4.3.5 施工管理引起的裂缝预防措施第53-54页
    本章小结第54-55页
第五章 地质影响因素数值模拟分析第55-72页
    5.1 计算模型与工况第55-56页
        5.1.1 计算模型第55-56页
        5.1.2 施加边界条件第56页
        5.1.3 计算工况第56页
    5.2 计算参数选取第56-57页
        5.2.1 衬砌参数第56页
        5.2.2 围岩参数第56-57页
    5.3 相同级别围岩数值模拟分析第57-60页
        5.3.1 未设变形缝模拟分析第57-59页
        5.3.2 设置变形缝模拟结果分析第59-60页
    5.4 不同级别围岩数值模拟分析第60-71页
        5.4.1 未设变形缝模拟分析第60-65页
        5.4.2 设置变形缝模拟分析第65-69页
        5.4.3 变形缝设置与否结构综合性能分析对比第69-71页
    本章小结第71-72页
第六章 温度影响因素数值模拟分析第72-93页
    6.1 计算模型及工况第72-73页
        6.1.1 计算模型第72页
        6.1.2 计算工况第72-73页
    6.2 数值模拟结果分析第73-92页
        6.2.1 未设变形缝模拟分析第73-82页
        6.2.2 设置变形缝模拟分析第82-91页
        6.2.3 变形缝设置与否结构综合性能分析对比第91-92页
    本章小结第92-93页
第七章 结论与展望第93-94页
    7.1 结论第93页
    7.2 展望第93-94页
参考文献第94-96页
致谢第96页

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