| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 图表目录 | 第9-12页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| ·概述 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-20页 |
| ·动载荷频域识别方法 | 第14-16页 |
| ·频响函数矩阵求逆法 | 第15-16页 |
| ·模态坐标转换法 | 第16页 |
| ·动载荷时域识别方法 | 第16-19页 |
| ·时域法识别基本原理 | 第18-19页 |
| ·分布动载荷识别的发展史 | 第19-20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 广义正交多项式及其拓展 | 第22-38页 |
| ·正交多项式 | 第22-24页 |
| ·切比雪夫多项式 | 第24-29页 |
| ·第一类广义切比雪夫正交多项式 | 第24-25页 |
| ·二维广义切比雪夫正交多项式 | 第25-27页 |
| ·三维广义切比雪夫正交多项式 | 第27-29页 |
| ·广义正交多项式在分布动载荷时域识别中的应用 | 第29-36页 |
| ·二维广义正交多项式识别梁分布载荷 | 第29-33页 |
| ·梁模型简介 | 第29-31页 |
| ·二维正交多项式识别动载荷的时域方法 | 第31-33页 |
| ·三维广义正交多项式识别薄板面分布载荷 | 第33-36页 |
| ·薄板模型简介 | 第33-35页 |
| ·三维广义正交多项式识别薄板分布载荷 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 时域载荷识别模块在PATRAN 的嵌入和仿真 | 第38-66页 |
| ·MSC.PATRAN 软件的二次开发 | 第38-43页 |
| ·MSC.PATRAN 软件介绍 | 第38-40页 |
| ·PCL 语言 | 第40-42页 |
| ·PCL 二次开发研究现状 | 第42-43页 |
| ·动载荷时域识别模块 | 第43-65页 |
| ·载荷识别主界面 | 第43页 |
| ·单点载荷识别 | 第43-48页 |
| ·识别原理 | 第44页 |
| ·仿真流程及步骤 | 第44-47页 |
| ·仿真算例 | 第47-48页 |
| ·一维梁线分布载荷识别 | 第48-56页 |
| ·仿真流程及步骤 | 第48-52页 |
| ·仿真算例 | 第52-56页 |
| ·二维薄板面分布载荷识别 | 第56-65页 |
| ·仿真流程及步骤 | 第56-59页 |
| ·仿真算例 | 第59-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第四章 基于Wilson-θ法动载荷识别的研究 | 第66-88页 |
| ·Wilson-θ法 | 第66-68页 |
| ·Wilson-θ反分析方法 | 第68-79页 |
| ·Wilson-θ反分析法原理 | 第68-70页 |
| ·算例分析 | 第70-76页 |
| ·步长的选择 | 第76-79页 |
| ·Wilson-θ模态叠加方法 | 第79-86页 |
| ·识别原理 | 第79-80页 |
| ·算例分析 | 第80-84页 |
| ·参数的影响 | 第84-86页 |
| ·结构阻尼比 | 第84页 |
| ·时间步长 | 第84-85页 |
| ·θ值大小 | 第85-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 第五章 总结与展望 | 第88-90页 |
| ·论文的主要内容 | 第88-89页 |
| ·展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94-96页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第96页 |