大连港长兴岛30万吨级原油码头工程破冰锥体应用
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 海冰的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 冰荷载计算规范 | 第10页 |
| 1.2.3 抗冰结构在码头工程中的应用情况 | 第10-12页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第12-13页 |
| 2 工程概况 | 第13-20页 |
| 2.1 工程地理位置 | 第13页 |
| 2.2 主要气象条件 | 第13-14页 |
| 2.3 主要水文条件 | 第14-19页 |
| 2.4 总平面布置 | 第19-20页 |
| 3 海冰参数及冰荷载计算公式的确定 | 第20-26页 |
| 3.1 海冰参数确定 | 第20-23页 |
| 3.1.1 海冰概述 | 第20页 |
| 3.1.2 本项目所处冰场特征 | 第20-21页 |
| 3.1.3 海冰参数确定 | 第21-23页 |
| 3.2 冰荷载计算公式 | 第23-26页 |
| 3.2.1 冰荷载的种类 | 第23页 |
| 3.2.2 冰荷载计算公式的确定 | 第23-26页 |
| 4 破冰锥体的结构设计 | 第26-35页 |
| 4.1 设计概述 | 第26-27页 |
| 4.2 设计条件 | 第27-28页 |
| 4.2.1 水文、气象条件 | 第27-28页 |
| 4.2.2 海冰 | 第28页 |
| 4.3 主要外力计算 | 第28-32页 |
| 4.3.1 船舶荷载 | 第28-29页 |
| 4.3.2 波浪力 | 第29-31页 |
| 4.3.3 水流力 | 第31页 |
| 4.3.4 冰压力 | 第31-32页 |
| 4.4 稳定及地基应力计算 | 第32-34页 |
| 4.4.1 稳定及地基应力计算内容 | 第32页 |
| 4.4.2 计算结果 | 第32-34页 |
| 4.5 结构方案比较 | 第34-35页 |
| 5 冰荷载物理模型试验 | 第35-46页 |
| 5.1 试验目的 | 第35页 |
| 5.2 试验方法 | 第35-36页 |
| 5.3 码头结构单墩冰力试验 | 第36-38页 |
| 5.3.1 单墩冰力试验概述 | 第36页 |
| 5.3.2 系缆墩单墩冰力试验 | 第36-38页 |
| 5.4 码头结构稳定性试验 | 第38-40页 |
| 5.5 码头结构遮蔽效应试验 | 第40-45页 |
| 5.5.1 系缆墩遮蔽效应试验 | 第40-42页 |
| 5.5.2 靠船墩和工作平台遮蔽效应试验 | 第42-45页 |
| 5.6 试验结论 | 第45-46页 |
| 6 破冰锥体的实际应用 | 第46-57页 |
| 6.1 抗冰结构的应用情况 | 第46页 |
| 6.1.1 营口港项目 | 第46页 |
| 6.1.2 曹妃甸项目 | 第46页 |
| 6.2 破冰锥体在本项目上的应用 | 第46-57页 |
| 6.2.1 结构概述 | 第46-47页 |
| 6.2.2 破冰锥体预制 | 第47-52页 |
| 6.2.3 破冰锥体安装 | 第52-55页 |
| 6.2.4 实际应用情况 | 第55-57页 |
| 7 结论与建议 | 第57-58页 |
| 7.1 结论 | 第57页 |
| 7.2 建议 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
