新能源汽车监控平台的设计与实现
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 论文工作背景 | 第8-9页 |
| 1.2 汽车远程监控系统的国内外发展概况 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外车企车联网监控技术现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 中国汽车企业车联网监控技术现状 | 第10页 |
| 1.2.3 车联网监控系统的发展趋势 | 第10-12页 |
| 1.3 论文研究意义及主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的组织结构 | 第13-14页 |
| 2 相关技术 | 第14-22页 |
| 2.1 分布式系统 | 第14-17页 |
| 2.1.1 模块化微服务 | 第14页 |
| 2.1.2 远程过程调用RPC | 第14-16页 |
| 2.1.3 消息队列 | 第16-17页 |
| 2.2 物联网协议MQTT | 第17-19页 |
| 2.3 数据存储 | 第19-22页 |
| 2.3.1 关系型数据库选用 | 第19-20页 |
| 2.3.2 非关系型数据库选用 | 第20-21页 |
| 2.3.3 数据仓库选用 | 第21页 |
| 2.3.4 Hadoop生态 | 第21-22页 |
| 3 系统需求分析 | 第22-29页 |
| 3.1 登陆模块功能分析 | 第22-24页 |
| 3.1.1 单点登陆 | 第22-23页 |
| 3.1.2 跨平台授权 | 第23-24页 |
| 3.2 车辆信息监控功能分析 | 第24-26页 |
| 3.2.1 实时车辆状态 | 第24-25页 |
| 3.2.2 实时位置状态 | 第25-26页 |
| 3.2.3 历史行程 | 第26页 |
| 3.3 电子围栏模块功能分析 | 第26页 |
| 3.4 故障提醒模块功能分析 | 第26-27页 |
| 3.5 统计模块功能分析 | 第27页 |
| 3.5.1 设备在线趋势分析 | 第27页 |
| 3.5.2 故障统计分析 | 第27页 |
| 3.6 信息管理模块功能分析 | 第27-29页 |
| 3.6.1 车辆管理 | 第27-28页 |
| 3.6.2 协议管理 | 第28页 |
| 3.6.3 服务器管理 | 第28-29页 |
| 4 系统设计 | 第29-44页 |
| 4.1 系统技术架构设计 | 第29-33页 |
| 4.1.1 平台整体架构 | 第29-30页 |
| 4.1.2 C/S服务调用设计 | 第30-32页 |
| 4.1.3 模块设计 | 第32页 |
| 4.1.4 大数据技术架构设计 | 第32-33页 |
| 4.2 自定义协议设计 | 第33-37页 |
| 4.2.1 协议规则 | 第33-34页 |
| 4.2.2 协议内容 | 第34-37页 |
| 4.3 数据库设计 | 第37-41页 |
| 4.3.1 关系型数据库设计 | 第37-39页 |
| 4.3.2 非关系型数据库设计 | 第39-40页 |
| 4.3.3 数据仓库设计 | 第40-41页 |
| 4.4 模块设计 | 第41-44页 |
| 4.4.1 登陆模块 | 第41页 |
| 4.4.2 车辆信息监控模块 | 第41-42页 |
| 4.4.3 电子围栏模块 | 第42页 |
| 4.4.4 故障提醒模块 | 第42-43页 |
| 4.4.5 统计模块 | 第43页 |
| 4.4.6 服务器管理模块 | 第43-44页 |
| 5 系统实现 | 第44-60页 |
| 5.1 登陆模块实现 | 第44-47页 |
| 5.2 车辆信息监控模块实现 | 第47-51页 |
| 5.2.1 车辆基本信息查询 | 第47-48页 |
| 5.2.2 实时位置状态 | 第48-50页 |
| 5.2.3 历史行程 | 第50-51页 |
| 5.3 电子围栏模块实现 | 第51-52页 |
| 5.4 故障提醒模块实现 | 第52-53页 |
| 5.5 统计模块实现 | 第53-55页 |
| 5.6 信息管理模块实现 | 第55-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 附录A 常用脚本 | 第61-64页 |
| 附录B 基本信息检索核心源码 | 第64-69页 |
| 附录C 历史行程核心源码 | 第69-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
