| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 文献综述 | 第13-17页 |
| 1.2.1 资产减值会计实质 | 第13-14页 |
| 1.2.2 资产减值的动机 | 第14-17页 |
| 1.2.3 相关文献述评 | 第17页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.4 论文的创新之处 | 第18-19页 |
| 第2章 相关概念界定与理论基础 | 第19-29页 |
| 2.1 资产减值的定义 | 第19-20页 |
| 2.1.1 资产减值与资产损耗的辨析 | 第19页 |
| 2.1.2 资产减值与折旧的区别 | 第19-20页 |
| 2.2 资产减值的确认与计量 | 第20-21页 |
| 2.2.1 资产减值的确认 | 第20页 |
| 2.2.2 资产减值的计量 | 第20-21页 |
| 2.3 资产减值相关理论 | 第21-24页 |
| 2.3.1 受托责任观和决策有用观 | 第21-22页 |
| 2.3.2 谨慎性原则 | 第22页 |
| 2.3.3 资本保全理论 | 第22-23页 |
| 2.3.4 信息不对称理论 | 第23-24页 |
| 2.4 盈余管理相关理论 | 第24-27页 |
| 2.4.1 盈余管理的定义 | 第24页 |
| 2.4.2 盈余管理的动机 | 第24-25页 |
| 2.4.3 盈余管理的手段 | 第25页 |
| 2.4.4 盈余管理的识别方法 | 第25-27页 |
| 2.5 小结 | 第27-29页 |
| 第3章 包神铁路长期资产减值准备计提的问题分析 | 第29-48页 |
| 3.1 煤炭行业背景 | 第29-34页 |
| 3.2 神华包神铁路有限责任公司概况 | 第34页 |
| 3.2.1 包神铁路有限责任公司概况 | 第34页 |
| 3.2.2 塔韩铁路概况 | 第34页 |
| 3.3 包神铁路利用长期资产减值进行盈余管理行为的分析 | 第34-44页 |
| 3.3.1 包神铁路长期资产减值准备计提现状 | 第35-36页 |
| 3.3.2 资产减值准备计提对净利润的影响 | 第36-40页 |
| 3.3.3 资产减值准备计提时点分析 | 第40-43页 |
| 3.3.4 资产减值准备计提合理性分析 | 第43页 |
| 3.3.5 资产减值准备计提小结 | 第43-44页 |
| 3.4 包神铁路长期资产减值准备计提存在的问题及成因 | 第44-48页 |
| 3.4.1 长期资产减值准备计提存在的问题 | 第44-46页 |
| 3.4.2 长期资产减值准备计提问题产生的原因 | 第46-48页 |
| 第4章 包神铁路长期资产减值准备计提改进建议 | 第48-53页 |
| 4.1 政策层面建议 | 第48-50页 |
| 4.1.1 完善企业会计准则和相关制度 | 第48页 |
| 4.1.2 建立公开透明的资产交易市场 | 第48-49页 |
| 4.1.3 完善资产减值准备信息披露 | 第49-50页 |
| 4.2 企业层面建议 | 第50-53页 |
| 4.2.1 完善资产减值内部控制制度 | 第50页 |
| 4.2.2 加强企业内部管理 | 第50-51页 |
| 4.2.3 提高财务人员的专业素质和职业操守 | 第51页 |
| 4.2.4 盘活闲置资产以降低盈余管理动机 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58页 |