荷载与水耦合作用下沥青路面数值分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 路面材料渗透性能研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 多孔介质理论研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.3 路面结构孔隙水压力研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 本文的研究内容及方法 | 第19-21页 |
| 第2章 基本理论与模型介绍 | 第21-35页 |
| 2.1 弹性层状体系 | 第21-22页 |
| 2.2 ABAQUS有限元理论基础 | 第22-24页 |
| 2.2.1 有限元计算原理 | 第22页 |
| 2.2.2 ABAQUS有限元软件介绍 | 第22-23页 |
| 2.2.3 ABAQUS岩土工程数值分析理论基础 | 第23-24页 |
| 2.3 多孔介质及Biot固结理论 | 第24-29页 |
| 2.3.1 多孔介质的定义 | 第24页 |
| 2.3.2 多孔介质的孔隙度和渗透率 | 第24-25页 |
| 2.3.3 Biot固结理论 | 第25-29页 |
| 2.4 耦合作用机理 | 第29-34页 |
| 2.4.1 基本渗流定律 | 第29-30页 |
| 2.4.2 渗流连续方程 | 第30-32页 |
| 2.4.3 耦合机理 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 耦合作用下沥青路面力学性能分析 | 第35-53页 |
| 3.1 引言 | 第35-36页 |
| 3.2 三维有限元模型 | 第36-38页 |
| 3.2.1 模型边界条件 | 第36页 |
| 3.2.2 几何模型 | 第36页 |
| 3.2.3 行车荷载模型 | 第36-38页 |
| 3.2.4 路面结构及材料参数 | 第38页 |
| 3.3 计算结果分析 | 第38-46页 |
| 3.3.1 孔隙水压力分析 | 第38-41页 |
| 3.3.2 竖向位移分析 | 第41-42页 |
| 3.3.3 水平应力分析 | 第42-44页 |
| 3.3.4 竖向应力分析 | 第44-45页 |
| 3.3.5 剪应力分析 | 第45-46页 |
| 3.4 透水沥青路面计算分析 | 第46-51页 |
| 3.4.1 竖向位移分析 | 第47-48页 |
| 3.4.2 水平应力分析 | 第48-49页 |
| 3.4.3 竖向应力分析 | 第49-50页 |
| 3.4.4 剪应力分析 | 第50-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 透水沥青面层裂缝扩展的水压力影响分析 | 第53-70页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 断裂力学理论及计算方法 | 第53-57页 |
| 4.2.1 裂缝类型 | 第54页 |
| 4.2.2 应力强度因子 | 第54-57页 |
| 4.2.3 裂缝尖端奇异单元 | 第57页 |
| 4.3 有限元模型 | 第57-58页 |
| 4.3.1 路面结构模型 | 第57-58页 |
| 4.3.2 行车荷载 | 第58页 |
| 4.4 计算结果分析 | 第58-69页 |
| 4.4.1 行车荷载作用下裂缝分析 | 第58-61页 |
| 4.4.2 水力耦合作用下裂缝分析 | 第61-64页 |
| 4.4.3 动水压力作用下裂缝分析 | 第64-68页 |
| 4.4.4 动水压力作用下普通沥青路面裂缝分析 | 第68-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 总结与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第77页 |
