| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-16页 |
| ·水泥混凝土路面的脱空机理 | 第11-12页 |
| ·脱空的成因 | 第12-13页 |
| ·水泥混凝土路面结构的计算分析 | 第13-14页 |
| ·水泥混凝土路面脱空检测技术研究 | 第14-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 路面结构分析理论及力学模型 | 第18-35页 |
| ·前言 | 第18页 |
| ·有限元法的基本理论及软件介绍 | 第18-24页 |
| ·有限元法的基本理论 | 第18-20页 |
| ·结构动载有限元分析的基本理论 | 第20-23页 |
| ·有限元分析软件ANSYS 简介 | 第23-24页 |
| ·结构力学模型 | 第24-34页 |
| ·假设条件 | 第24-25页 |
| ·单元类型的选择 | 第25页 |
| ·地基模型 | 第25-28页 |
| ·接缝传荷能力分析 | 第28-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第三章 旧水泥混凝土路面在 FWD 荷载作用下的弯沉计算 | 第35-50页 |
| ·路面结构的有限元计算模型 | 第35-41页 |
| ·路面结构计算模型 | 第35-41页 |
| ·数值计算分析 | 第41-48页 |
| ·面层模量对弯沉的影响 | 第41-43页 |
| ·面板厚度对弯沉的影响 | 第43-44页 |
| ·基层模量对弯沉的影响 | 第44-45页 |
| ·基层厚度对弯沉的影响 | 第45-47页 |
| ·地基模量对弯沉的影响 | 第47-48页 |
| ·数值结果分析 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 旧水泥混凝土路面板角脱空评定方法 | 第50-75页 |
| ·脱空评定方法 | 第50-74页 |
| ·面层模量对脱空评定结果的影响 | 第51-54页 |
| ·面层厚度对脱空评定结果的影响 | 第54-58页 |
| ·基层模量对脱空评定结果的影响 | 第58-61页 |
| ·基层厚度对脱空评定结果的影响 | 第61-65页 |
| ·地基模量对脱空评定结果的影响 | 第65-74页 |
| ·脱空评定的步骤 | 第74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 第五章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·主要结论 | 第75页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附录 A | 第82-83页 |
| 附录 B | 第83页 |