| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 概述 | 第10-19页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-18页 |
| ·本文主要研究内容和技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 高填方路基过渡段纵向沉降曲线形式分析 | 第19-29页 |
| ·路基土体变形与沉降 | 第19-22页 |
| ·过渡段特征横断面沉降计算 | 第22-26页 |
| ·过渡段纵向沉降曲线 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 人车路动力方程建立和求解 | 第29-41页 |
| ·车辆动力分析模型 | 第29-34页 |
| ·车辆振动方程的建立 | 第34-37页 |
| ·振动方程求解 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 车辆通过高填方路基过渡段动力响应分析 | 第41-54页 |
| ·计算模型参数选取 | 第41-44页 |
| ·动力响应分析 | 第44-47页 |
| ·参数对动力响应影响分析 | 第47-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 高填方路基过渡段差异沉降指标分析 | 第54-60页 |
| ·行车舒适性评价标准 | 第54-58页 |
| ·差异沉降指标分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·总结 | 第60-61页 |
| ·研究展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表论文 | 第70-71页 |
| 附录B 攻读学位期间参与科研项目 | 第71-72页 |
| 附录C MATLAB 求解 LAPLACE 变换后振动方程的解 | 第72-77页 |
| C. 1 振动方程的解及轮胎作用力和人与座椅加速度表达式 | 第72-77页 |
| C. 2 表达式中各符号意义 | 第77页 |