| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第8-9页 |
| 1.1.2 远程监控与智能管理系统发展趋势 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 宽体自卸车的发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内外的研究状况 | 第11-13页 |
| 1.3 论文完成的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 系统框架搭建及总体设计 | 第14-27页 |
| 2.1 宽体自卸车智能管理系统功能需求分析 | 第14-18页 |
| 2.2 系统框架结构和总体设计思路 | 第18-19页 |
| 2.3 平台系统框架搭建 | 第19-21页 |
| 2.4 面向对象的数据库设计 | 第21-26页 |
| 2.4.1 数据库的设计原则 | 第22页 |
| 2.4.2 数据库的逻辑架构设计 | 第22-24页 |
| 2.4.3 数据库的关键表设计 | 第24-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 车辆定位与远程数据传输技术应用 | 第27-38页 |
| 3.1 GPS传输应用 | 第27-29页 |
| 3.1.1 GPS系统主要组成部分 | 第27页 |
| 3.1.2 GPS基本原理 | 第27-29页 |
| 3.2 GPRS通信技术应用 | 第29页 |
| 3.2.1 GPRS的概述和网络传输原理 | 第29页 |
| 3.2.2 GPRS技术优势 | 第29页 |
| 3.3 CAN总线技术应用 | 第29-34页 |
| 3.3.1 CAN总线概述 | 第29-30页 |
| 3.3.2 CAN总线技术的特点 | 第30页 |
| 3.3.3 CAN总线的通讯介质 | 第30页 |
| 3.3.4 CAN总线的帧类型 | 第30-32页 |
| 3.3.5 宽体自卸车远程CAN数据传输及报文协议 | 第32-34页 |
| 3.4 数据车载终端设计 | 第34-37页 |
| 3.4.1 数据车载终端硬件选型设计 | 第34-36页 |
| 3.4.2 数据车载终端数据传输设计 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 远程移动客户终端设计 | 第38-47页 |
| 4.1 系统平台开发遵循的原则 | 第38页 |
| 4.2 远程移动客户终端接入功能架构 | 第38-40页 |
| 4.3 远程移动客户终端功能结构 | 第40-41页 |
| 4.4 基础服务平台搭建 | 第41-44页 |
| 4.4.1 服务接入 | 第41-42页 |
| 4.4.2 终端接入 | 第42-43页 |
| 4.4.3 信息同步 | 第43页 |
| 4.4.4 业务核心 | 第43-44页 |
| 4.4.5 平台组网特点 | 第44页 |
| 4.5 远程移动客户终端接入性能分析 | 第44-46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 宽体自卸车远程监控和智能管理系统应用分析 | 第47-62页 |
| 5.1 系统功能和特点 | 第47-52页 |
| 5.2 宽体自卸车智能管理系统节能应用分析 | 第52-61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62页 |
| 6.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |