基于SOC的电动汽车车载充电器系统的研究与设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 新能源汽车充电器国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2 电动汽车的充电器分类 | 第12-13页 |
| 1.3 铅酸电池的一般充电方法与存在的问题 | 第13-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容与研究意义 | 第15-17页 |
| 第二章 铅酸电池电量估计与充电控制策略 | 第17-25页 |
| 2.1 铅酸电池的选取和充电曲线设计 | 第17-18页 |
| 2.2 电池电化学模型 | 第18-20页 |
| 2.3 基于卡尔曼滤波的复合SOC估计算法 | 第20-25页 |
| 2.3.1 SOC的定义及影响因素 | 第20页 |
| 2.3.2 SOC估计算法研究现状 | 第20-22页 |
| 2.3.3 安时积分法 | 第22页 |
| 2.3.4 卡尔曼滤波SOC估计算法 | 第22-25页 |
| 第三章 充电器主回路的设计 | 第25-43页 |
| 3.1 充电器总体方案设计 | 第25-27页 |
| 3.2 PFC电路的设计 | 第27-32页 |
| 3.2.1 APFC关键电路的参数设计 | 第27-31页 |
| 3.2.2 仿真验证 | 第31-32页 |
| 3.3 主功率变换硬件电路设计 | 第32-38页 |
| 3.3.1 LLC谐振半桥主电路的方案选择 | 第32-34页 |
| 3.3.2 车载充电器的MCU选择 | 第34-35页 |
| 3.3.3 功率MOS管PFM信号驱动电路设计 | 第35-36页 |
| 3.3.4 高频变压器的制作 | 第36-38页 |
| 3.4 充电器采样与保护电路设计 | 第38-41页 |
| 3.5 辅助电源设计 | 第41-42页 |
| 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 充电控制的软件设计 | 第43-52页 |
| 4.1 DSP开发软件平台 | 第43-44页 |
| 4.2 充电系统的软件设计框图 | 第44-45页 |
| 4.3 充电算法子程序设计 | 第45-51页 |
| 4.3.1 五阶段充电控制程序 | 第45-48页 |
| 4.3.2 预充电恒压与恒流转换算法程序 | 第48-50页 |
| 4.3.3 SOC估计检测算法程序 | 第50-51页 |
| 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 实验结果及分析 | 第52-58页 |
| 1. 车载充电器整机实验平台 | 第52-53页 |
| 2.实验波形结果分析 | 第53-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 总结 | 第58页 |
| 6.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读学位期间参与的项目及相关成果 | 第65页 |
