汽车人椅系统低频多向振动试验与参数识别
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 论文选题的背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 微型电动汽车发展的背景 | 第8页 |
| 1.1.2 微型电动汽车人椅系统的特点 | 第8-9页 |
| 1.1.3 人椅系统低频多向振动的必要性 | 第9-10页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 坐姿人体模型的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 人椅振动试验台的研究现状 | 第11页 |
| 1.2.3 模态参数识别的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-16页 |
| 1.3.1 论文的研究思路 | 第13页 |
| 1.3.2 论文所做的主要工作 | 第13-16页 |
| 2 人椅系统多向振动模型的建立与分析 | 第16-34页 |
| 2.1 多自由度人椅系统模型的分析 | 第16-24页 |
| 2.1.1 人椅系统动力学模型的建立方法 | 第16-17页 |
| 2.1.2 几种人椅系统模型的比较 | 第17-24页 |
| 2.2 十二自由度人椅模型的建立 | 第24-26页 |
| 2.2.1 十二自由度人椅模型的背景 | 第24-25页 |
| 2.2.2 十二自由度人椅模型的特点 | 第25-26页 |
| 2.3 十二自由度人椅数学模型的建立 | 第26-32页 |
| 2.4 本章总结 | 第32-34页 |
| 3 人椅低频多向振动试验系统的研制 | 第34-42页 |
| 3.1 低频多向振动座椅试验台架试制 | 第34-37页 |
| 3.1.1 低频多向振动座椅台架的工作原理 | 第34-36页 |
| 3.1.2 低频多向振动座椅台架的结构组成 | 第36-37页 |
| 3.2 人体运动信息采集系统及干扰排除 | 第37-41页 |
| 3.2.1 人体运动信息采集硬件系统及干扰分析 | 第37-40页 |
| 3.2.2 人体运动信息采集软件系统 | 第40-41页 |
| 3.3 本章总结 | 第41-42页 |
| 4 人椅系统低频多向振动试验与数据分析 | 第42-58页 |
| 4.1 六方向人椅系统低频振动试验 | 第42-52页 |
| 4.1.1 X方向平动试验过程与数据分析 | 第42-45页 |
| 4.1.2 X方向转动试验过程与数据分析 | 第45-46页 |
| 4.1.3 Y方向平动试验过程与数据分析 | 第46-48页 |
| 4.1.4 Y方向转动试验过程与数据分析 | 第48-49页 |
| 4.1.5 Z方向平动试验过程与数据分析 | 第49-51页 |
| 4.1.6 Z方向转动试验过程与数据分析 | 第51-52页 |
| 4.2 质量差异对试验数据的影响 | 第52-55页 |
| 4.3 身高差异对试验数据的影响 | 第55-57页 |
| 4.4 本章总结 | 第57-58页 |
| 5 人椅系统低频多向振动参数识别 | 第58-74页 |
| 5.1 参数识别的方法选择 | 第58-60页 |
| 5.1.1 参数识别的发展 | 第58-59页 |
| 5.1.2 参数识别方法的选取 | 第59-60页 |
| 5.1.3 本文选用的参数识别方法 | 第60页 |
| 5.2 人椅系统参数识别的过程 | 第60-71页 |
| 5.2.1 转动试验参数识别过程 | 第60-65页 |
| 5.2.2 平动试验参数识别过程 | 第65-70页 |
| 5.2.3 参数分析及确定 | 第70-71页 |
| 5.3 个体差异对参数的影响 | 第71-72页 |
| 5.4 人椅系统非线性特性研究 | 第72-73页 |
| 5.5 本章总结 | 第73-74页 |
| 6 总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 全文总结 | 第74页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
