| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 课题背景及研究目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及进展 | 第12-20页 |
| 1.2.1 机动车排放清单编制方法 | 第12-18页 |
| 1.2.2 机动车排放清单的时空分配方法 | 第18-19页 |
| 1.2.3 排放特征及其影响因素 | 第19-20页 |
| 1.3 研究目标、内容及技术路线 | 第20-22页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第20页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第21-22页 |
| 第2章 清单编制原理与方法 | 第22-37页 |
| 2.1 排放源分类分级体系的确定 | 第22-23页 |
| 2.2 道路机动车尾气排放量的计算 | 第23-26页 |
| 2.2.1 保有量的确定 | 第24-25页 |
| 2.2.2 年均行驶里程VKT的选择 | 第25-26页 |
| 2.2.3 排放因子的计算方法 | 第26页 |
| 2.3 排放因子计算参数的选择 | 第26-35页 |
| 2.3.1 综合基准排放因子BEF | 第26-31页 |
| 2.3.2 环境修正因子φ_j的确定 | 第31-33页 |
| 2.3.3 道路及交通状况修正因子γ_j的确定 | 第33-34页 |
| 2.3.4 劣化修正因子λ_i的确定 | 第34页 |
| 2.3.5 其他使用条件θ_i的确定 | 第34-35页 |
| 2.4 数据的调查收集与质量控制 | 第35-36页 |
| 2.4.1 数据的调查收集 | 第35-36页 |
| 2.4.2 数据的质量控制 | 第36页 |
| 2.5 排放清单的不确定性分析与验证 | 第36-37页 |
| 第3章 排放清单的建立 | 第37-77页 |
| 3.1 机动车技术分布及活动水平数据库的建立 | 第37-49页 |
| 3.1.1 哈尔滨市机动车保有量情况的分析比较 | 第37-45页 |
| 3.1.2 各类型机动车使用年代的分析比较 | 第45-46页 |
| 3.1.3 机动车VKT的调研值与推荐值及各城市数据的对比分析 | 第46-49页 |
| 3.2 排放因子数据库的建立 | 第49-65页 |
| 3.2.1 12个月排放因子对比分析 | 第50-54页 |
| 3.2.2 四季排放因子对比分析 | 第54-58页 |
| 3.2.3 采暖季、非采暖季排放因子对比分析 | 第58-61页 |
| 3.2.4 年排放因子对比分析 | 第61-65页 |
| 3.3 哈尔滨市道路机动车排放清单 | 第65-67页 |
| 3.4 其他城市道路机动车排放清单结果对比 | 第67-69页 |
| 3.5 不确定性分析 | 第69-75页 |
| 3.5.1 定性分析 | 第69页 |
| 3.5.2 定量分析 | 第69-75页 |
| 3.6 本章小结 | 第75-77页 |
| 第4章 哈尔滨市机动车尾气污染物排放特征分析及网格化 | 第77-96页 |
| 4.1 机动车污染物排放分担率 | 第77-84页 |
| 4.1.1 按车型不同污染物分担率 | 第77-80页 |
| 4.1.2 按燃料类型不同污染物分担率 | 第80-82页 |
| 4.1.3 按排放标准不同污染物分担率 | 第82-84页 |
| 4.2 市辖区与非市区排放排放特征对比 | 第84-87页 |
| 4.3 哈尔滨市道路机动车网格化排放清单的建立 | 第87-95页 |
| 4.4 本章小结 | 第95-96页 |
| 第5章 哈尔滨市机动车减排情景及对策研究 | 第96-104页 |
| 5.1 哈尔滨市机动车减排情景研究 | 第96-100页 |
| 5.1.1 哈尔滨市机动车保有量预测 | 第96-97页 |
| 5.1.2 基准情景 | 第97-98页 |
| 5.1.3 控制情景设置 | 第98-99页 |
| 5.1.4 减排效果分析 | 第99-100页 |
| 5.2 哈尔滨市机动车污染防控对策 | 第100-102页 |
| 5.3 本章小结 | 第102-104页 |
| 结论 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-114页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果 | 第114-116页 |
| 致谢 | 第116页 |