| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 独塔、双联塔斜拉桥的概述 | 第8-11页 |
| 1.1.1 斜拉桥的简述 | 第8页 |
| 1.1.2 独塔斜拉桥的特点 | 第8-9页 |
| 1.1.3 双联塔斜拉桥的特点及工程应用 | 第9-11页 |
| 1.2 斜拉桥极限承载力研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12页 |
| 1.3 本文主要研究工作 | 第12-14页 |
| 第二章 桥梁结构稳定分析方法与有限元分析模型 | 第14-29页 |
| 2.1 斜拉桥稳定问题分析方法 | 第14-18页 |
| 2.1.1 第一类稳定 | 第14-15页 |
| 2.1.2 第二类稳定 | 第15-16页 |
| 2.1.3 判断准则 | 第16-17页 |
| 2.1.4 评价方法 | 第17-18页 |
| 2.2 有限元分析模型 | 第18-28页 |
| 2.2.1 本文涉及的有限元软件简介 | 第18-19页 |
| 2.2.2 依托工程 | 第19-23页 |
| 2.2.3 有限元模型的建立 | 第23-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 施工阶段稳定分析 | 第29-41页 |
| 3.1 施工过程有限元模型 | 第29-31页 |
| 3.1.1 施工阶段工况的确定 | 第29-30页 |
| 3.1.2 施工过程边界条件的确定 | 第30页 |
| 3.1.3 施工过程中的荷载确定 | 第30-31页 |
| 3.2 施工阶段一类稳定分析 | 第31-33页 |
| 3.3 施工阶段二类稳定分析 | 第33-39页 |
| 3.3.1 最大双悬臂工况二类稳定分析计算结果 | 第33-37页 |
| 3.3.2 最大单悬臂工况非线性稳定分析计算结果 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 成桥极限承载力分析 | 第41-68页 |
| 4.1 成桥初始状态的确定 | 第41-42页 |
| 4.2 设计荷载与布载工况的确定 | 第42-45页 |
| 4.3 公路-Ⅰ级荷载作用下的结构极限承载力分析 | 第45-55页 |
| 4.3.1 主跨最大正弯矩布载工况下的极限承载力计算结果 | 第46-47页 |
| 4.3.2 主跨最大负弯矩布载工况下的极限承载力计算结果 | 第47-49页 |
| 4.3.3 辅助墩顶主梁最大负弯矩布载工况下的极限承载力计算结果 | 第49-51页 |
| 4.3.4 主塔塔根最大弯矩布载工况下的极限承载力计算结果 | 第51-53页 |
| 4.3.5 拉索索力最大增量布载工况下的极限承载力计算结果 | 第53-55页 |
| 4.4 汽车-超20级荷载作用下的结构极限承载力分析 | 第55-66页 |
| 4.4.1 主跨最大正弯矩布载工况下的极限承载力计算结果 | 第55-57页 |
| 4.4.2 主跨最大负弯矩布载工况下的极限承载力计算结果 | 第57-60页 |
| 4.4.3 辅助墩顶主梁最大负弯矩布载工况下的极限承载力计算结果 | 第60-62页 |
| 4.4.4 主塔塔根最大弯矩布载工况下的极限承载力计算结果 | 第62-64页 |
| 4.4.5 拉索索力最大增量布载工况下的极限承载力计算结果 | 第64-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录 | 第74-84页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
