| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究综述 | 第11-14页 |
| ·区域协调发展研究 | 第11-12页 |
| ·港城一体化研究 | 第12-13页 |
| ·港城经济研究 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究目标与方法 | 第15-17页 |
| 第2章 港城经济系统研究理论基础 | 第17-24页 |
| ·一般系统论 | 第17-20页 |
| ·系统的定义 | 第17页 |
| ·系统的特征 | 第17-19页 |
| ·系统论主要观点 | 第19-20页 |
| ·协同学理论 | 第20-21页 |
| ·系统动力学基本理论 | 第21-23页 |
| ·系统动力学概述 | 第21页 |
| ·系统动力学基本概念 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 天津港与滨海新区经济发展概述 | 第24-36页 |
| ·天津港与滨海新区的发展现状 | 第24-26页 |
| ·天津港的发展现状 | 第24-25页 |
| ·滨海新区的经济发展情况 | 第25-26页 |
| ·天津港在滨海新区经济发展中的地位和作用 | 第26-31页 |
| ·天津港与滨海新区的关系 | 第26-27页 |
| ·天津港对滨海新区的贡献 | 第27-31页 |
| ·天津港与滨海新区经济协调发展面临的机遇和挑战 | 第31-35页 |
| ·天津港与滨海新区经济协调发展面临的机遇 | 第31-32页 |
| ·天津港与滨海新区经济协调发展面临的挑战 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 天津港与滨海新区经济协调发展评价 | 第36-49页 |
| ·评价方法—主成分分析方法(PCA) | 第36-39页 |
| ·主成分分析方法概述 | 第36-37页 |
| ·主成分分析方法的优点 | 第37-39页 |
| ·建立天津港与滨海新区经济协调度的评价模型 | 第39-46页 |
| ·天津港与滨海新区经济综合发展指数 | 第39-42页 |
| ·天津港与滨海新区经济系统协调度的计算 | 第42-46页 |
| ·天津港与滨海新区协调发展关系的判定 | 第46-49页 |
| ·判定港城经济系统协调发展关系 | 第46-47页 |
| ·判定天津港与滨海新区经济系统协调发展关系 | 第47-49页 |
| 第5章 推进天津港与滨海新区协调发展的建议与举措 | 第49-55页 |
| ·强化天津港与滨海新区产业关联,加速推进区域物流平台的建设 | 第49-51页 |
| ·引导港城协调发展、良性互动,完善港口总体规划编制 | 第51-52页 |
| ·完善城市路网络结构,加快城市快速路网建设 | 第52-53页 |
| ·建立城市的总体规划、港口交通规划和土地利用规划协调机制 | 第53-55页 |
| 第6章 结论 | 第55-57页 |
| ·本文主要结论 | 第55页 |
| ·本文创新点 | 第55页 |
| ·未来研究展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
