| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外参考文献综述 | 第10-12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 巴拿马型散货船国际运输市场分析 | 第13-21页 |
| ·国际干散货航运市场分析 | 第13-17页 |
| ·国际干散货航运市场需求分析 | 第13-14页 |
| ·国际干散货航运市场供给分析 | 第14-17页 |
| ·巴拿马型散货船运输市场分析 | 第17-21页 |
| ·巴拿马型散货船简述 | 第17-18页 |
| ·巴拿马型散货船运输的货种分析 | 第18-21页 |
| 第3章 后金融危机时代巴拿马型船运输市场现状分析 | 第21-29页 |
| ·巴拿马型散货船主要从事的典型运输航线 | 第21-23页 |
| ·干散货运输从事的运输航线 | 第21-22页 |
| ·巴拿马型散货船从事的主要航线 | 第22-23页 |
| ·后金融危机时代巴拿马型散货船运力供给分析 | 第23-27页 |
| ·后金融危机时代巴拿马型散货船运力供给现状分析 | 第23-25页 |
| ·后金融危机时代巴拿马型散货船船龄情况分析 | 第25-27页 |
| ·后金融危机时代反映巴拿马型散货船市场行情的BPI的波动分析 | 第27-29页 |
| 第4章 巴拿马型散货船运输的主要货种供需分析 | 第29-58页 |
| ·后金融危机时代煤炭供需分析及海运量预测 | 第29-48页 |
| ·煤炭主要进口地分析 | 第29-33页 |
| ·煤炭主要出口地分析 | 第33-34页 |
| ·预测模型的选择及建立 | 第34-48页 |
| ·后金融危机时代粮谷供需分析及海运量预测 | 第48-58页 |
| ·粮谷主要进口地分析 | 第48-52页 |
| ·粮谷主要出口地分析 | 第52-54页 |
| ·粮谷海运量预测模型的选择 | 第54-57页 |
| ·粮谷海运量分析及预测 | 第57-58页 |
| 第5章 我国巴拿马型散货船相关运输企业采取的经营策略分析 | 第58-64页 |
| ·对船队结构进行调整 | 第58-61页 |
| ·通过建造新船和购置二手船来对船队结构进行调整 | 第58-59页 |
| ·以期租或光租的方式来对船队进行调整 | 第59页 |
| ·通过租船对冲来对船队结构进行调整 | 第59-60页 |
| ·通过控制租入船和自有船的比例来调整船队 | 第60-61页 |
| ·走联合发展之路实现航运联营 | 第61-62页 |
| ·干散货航运企业联营 | 第61页 |
| ·我国巴拿马型散货船运输企业航运联营的建议 | 第61-62页 |
| ·应用发达的信息技术和现代化的管理经营理念 | 第62-64页 |
| ·应用发达的信息技术 | 第62-63页 |
| ·应用现代化的管理经营理念 | 第63-64页 |
| 第6章 结束语 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录1 指数平滑法a取值 | 第67-69页 |
| 附录2 三次指数平滑的计算 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |