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流场中柔性体气动效能和尾迹涡结构的数值研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第9-14页
    1.1 研究背景和意义第9-11页
    1.2 研究内容和预期结果第11-12页
    1.3 论文结构安排第12-14页
第2章 数值方法与控制方程第14-25页
    2.1 引言第14页
    2.2 浸入边界法第14-19页
    2.3 数值方法验证第19-24页
        2.3.1 计算所用网格第19-20页
        2.3.2 程序流程图第20-22页
        2.3.3 程序验证第22-23页
        2.3.4 柔性体本构方程第23-24页
    2.4 本章小结第24-25页
第3章 流场中柔性体摆动尾迹模态分析第25-35页
    3.1 引言第25-26页
    3.2 数学模型第26页
    3.3 柔性体的惯性力的离散第26-27页
    3.4 计算结果和讨论第27-33页
        3.4.1 雷诺数的影响第27-28页
        3.4.2 同一抗弯刚度下涡量的变化规律第28-29页
        3.4.3 不同抗弯刚度的影响第29-33页
        3.4.4 阻力系数第33页
    3.5 本章小结第33-35页
第4章 柔性翼的尾迹涡结构及推进效能的研究第35-46页
    4.1 引言第35-36页
    4.2 柔性翼的数学模型第36-37页
    4.3 推力系数、功率系数、推力效率系数公式第37页
    4.4 数值模拟结果与讨论第37-44页
        4.4.1 刚性翼与柔性翼数据、拍动状态对比第37-39页
        4.4.2 雷诺数、拍动振幅对柔性翼拍动的影响第39-41页
        4.4.3 不同抗弯刚度数对柔性翼推进效能的影响第41-44页
    4.5 本章小结第44-46页
第5章 D型柱后柔性体的气动效能分析第46-54页
    5.1 引言第46-47页
    5.2 数学模型第47-48页
    5.3 数模拟结果与讨论第48-53页
        5.3.1 柔性体的摆动模态分析第48-49页
        5.3.2 水平间距G对流场的影响第49-51页
        5.3.3 垂直间距H对流场的影响第51-52页
        5.3.4 间距G、H对阻力系数的影响第52-53页
    5.4 本章小结第53-54页
第6章 总结与展望第54-56页
    6.1 工作总结第54-55页
    6.2 未来研究展望第55-56页
参考文献第56-60页
论文的发表及科研情况第60-61页
    参加科研项目第60页
    发表论文第60-61页
致谢第61-62页

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