| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3.1 理论意义和实际意义 | 第13-14页 |
| 1.3.2 本文的创新点 | 第14页 |
| 1.4 研究对象和研究目标 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究对象 | 第14-15页 |
| 1.4.2 问题的提出 | 第15-16页 |
| 1.5 研究内容和研究方法 | 第16-18页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.6 论文框架 | 第18-20页 |
| 第二章 国内外铁路客运站发展历程 | 第20-34页 |
| 2.1 国外铁路客运站发展建设历程 | 第20-28页 |
| 2.1.1 世界大战前国外铁路客运站发展简述 | 第20-21页 |
| 2.1.2 世界大战后国外铁路及客运站的发展简述 | 第21-23页 |
| 2.1.3 当前国际高速铁路客运站的发展 | 第23-28页 |
| 2.2 国内铁路客运站发展建设历程 | 第28-32页 |
| 2.2.1 我国铁路客运站设计的初期阶段 | 第28-30页 |
| 2.2.2 我国铁路客运站设计的中期阶段 | 第30页 |
| 2.2.3 我国铁路客运站设计的新阶段 | 第30-31页 |
| 2.2.4 我国高速铁路客运站建设现状 | 第31-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 高速铁路客运站总体形式研究 | 第34-42页 |
| 3.1 空间布局特征 | 第34页 |
| 3.1.1 总体功能布局原则 | 第34页 |
| 3.1.2 主要功能组成 | 第34页 |
| 3.2 流线组织模式 | 第34-35页 |
| 3.2.1 主要流线组织原则 | 第34页 |
| 3.2.2 流线组织方式 | 第34-35页 |
| 3.3 内部空间组合模式 | 第35-41页 |
| 3.3.1 线侧式 | 第35-37页 |
| 3.3.2 线正下模式 | 第37页 |
| 3.3.3 跨线式 | 第37-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 高速铁路客运站功能分区及流线组织研究 | 第42-88页 |
| 4.1 建筑空间功能分区及流线组织的定义 | 第42页 |
| 4.2 主要功能分区和流线组织模式 | 第42-66页 |
| 4.2.1 综合大厅作为功能空间主体的线侧式 | 第42-45页 |
| 4.2.2 综合大厅立体分层的跨线形式 | 第45-66页 |
| 4.3 内部功能空间流线与城市及公共交通接驳 | 第66-69页 |
| 4.3.1 铁路客站与城市及公共交通接驳的功能分析 | 第66页 |
| 4.3.2 铁路客站与城市及公共交通接驳的布局分析 | 第66-69页 |
| 4.4 高铁客站功能分区和流线组织的现存问题提升潜力 | 第69-86页 |
| 4.4.1 线侧式功能分区和流线组织现存的题的提升潜力 | 第69-72页 |
| 4.4.2 跨线式功能分区和流线组织现存问题的提升潜力 | 第72-85页 |
| 4.4.3 高铁客站功能分区及流线组织设计策略总结 | 第85-86页 |
| 4.5 本章小结 | 第86-88页 |
| 第五章 高速铁路客运站面积尺寸及建筑界面研究 | 第88-129页 |
| 5.1 高速铁路客站建筑面积尺寸分析 | 第88-104页 |
| 5.1.1 已建成高铁客站建筑面积及尺寸总体情况梳理 | 第88-93页 |
| 5.1.2 高速铁路客站（站房）建筑面积基本指标 | 第93-94页 |
| 5.1.3 基本指标的预估 | 第94-95页 |
| 5.1.4 高铁客站综合站房与普通站房面积特点比较 | 第95-96页 |
| 5.1.5 高铁客站功能组织模式对建筑面积的影响 | 第96-97页 |
| 5.1.6 高铁客站其他因素对建筑面积的影响 | 第97-98页 |
| 5.1.7 高速铁路客站剖面尺寸分析 | 第98-103页 |
| 5.1.8 建筑空间面积控制的措施思考 | 第103-104页 |
| 5.2 高速铁路客运站建筑界面分析 | 第104-107页 |
| 5.2.1 高铁客站的建筑基面 | 第104-105页 |
| 5.2.2 高铁客站的建筑顶面 | 第105-107页 |
| 5.3 高铁客站面积尺寸及空间界面现存问题的提升潜力 | 第107-127页 |
| 5.3.1 基于被动节能的空间尺寸、空间界面现存问题提升潜力 | 第108-119页 |
| 5.3.2 基于设计节材的建筑面积、建筑界面现存问题及提升潜力 | 第119-125页 |
| 5.3.3 高铁客站面积尺寸及空间界面设计策略总结 | 第125-127页 |
| 5.4 本章小结 | 第127-129页 |
| 结论 | 第129-132页 |
| 参考文献 | 第132-134页 |
| 致谢 | 第134-135页 |
| 附件 | 第135页 |
