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基于运输与维修数据驱动的铁路集装箱耐用性评价方法

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 绪论第12-26页
    1.1 问题提出第12-14页
    1.2 研究目的与意义第14页
        1.2.1 研究目的第14页
        1.2.2 研究意义第14页
    1.3 国内外研究现状第14-23页
        1.3.1 集装箱出厂质量评价的研究现状第15-16页
        1.3.2 使用条件对集装箱耐用性的影响研究现状第16-17页
        1.3.3 集装箱耐用性评价方法的研究现状第17-22页
        1.3.4 研究现状总结第22-23页
    1.4 研究内容与技术路线第23-26页
        1.4.1 研究内容第23-24页
        1.4.2 技术路线第24-26页
2 耐用性影响因素分析与数据预处理第26-54页
    2.1 数据源分析第26-31页
        2.1.1 数据的来源第26-27页
        2.1.2 研究的集装箱类型与箱型第27-28页
        2.1.3 数据源表结构第28-31页
    2.2 耐用性影响因素分析第31-36页
    2.3 车站聚类分析第36-48页
        2.3.1 车站聚类分析指标体系第36-38页
        2.3.2 车站聚类分析数据处理第38-41页
        2.3.3 聚类融合算法步骤第41-44页
        2.3.4 聚类融合实例计算与结果分析第44-48页
    2.4 集装箱履历表生成第48-53页
        2.4.1 履历表的作用第49-50页
        2.4.2 履历表生成方法第50-51页
        2.4.3 履历表结构第51-53页
    2.5 本章小结第53-54页
3 维修费用与车站类关联回归模型第54-66页
    3.1 维修费用和车站类回归模型形式建立第54-56页
        3.1.1 回归模型类型选取第54-56页
        3.1.2 回归模型形式建立第56页
    3.2 维修费用和车站类回归模型参数求解方法第56-61页
        3.2.1 参数求解总体流程第56-59页
        3.2.2 数据样本形式确定第59页
        3.2.3 数据样本获取方法第59-61页
    3.3 实例求解第61-64页
        3.3.1 数据样本获取第61-62页
        3.3.2 显著性检验第62页
        3.3.3 多重共线性检验第62-63页
        3.3.4 模型参数求解第63-64页
    3.4 本章小结第64-66页
4 制造厂家集装箱耐用性评价第66-82页
    4.1 集装箱耐用性评价理论框架第66-68页
    4.2 维修费用差值的获取第68页
    4.3 基于差值区间的综合评价方法第68-76页
        4.3.1 模型总体思路第68-71页
        4.3.2 区间数量和权重确定第71-73页
        4.3.3 区间范围确定第73-74页
        4.3.4 综合评价方法确定第74-76页
    4.4 实例分析第76-80页
        4.4.1 指标值获取第76-77页
        4.4.2 评价结果第77-79页
        4.4.3 结果验证第79-80页
    4.5 本章小结第80-82页
5 集装箱耐用性评价系统设计与开发第82-90页
    5.1 系统的功能第82-83页
        5.1.1 集装箱耐用性评价主题分析第82-83页
        5.1.2 评价结果保存第83页
        5.1.3 系统管理第83页
    5.2 系统的总体架构第83-84页
    5.3 系统各模块处理流程设计第84-86页
        5.3.1 集装箱履历表生成模块第84-85页
        5.3.2 数据采集模块第85页
        5.3.3 集装箱耐用性评价模块第85-86页
    5.4 系统实现第86-90页
        5.4.1 系统的开发工具第86-87页
        5.4.2 实现界面第87-90页
6 结论与展望第90-94页
    6.1 主要研究工作第90-91页
    6.2 主要创新内容第91页
    6.3 研究展望第91-94页
参考文献第94-96页
附录A第96-102页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第102-106页
学位论文数据集第106页

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