| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 引言 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.1 文献研究法 | 第14-15页 |
| 1.3.2 半结构式访谈法 | 第15页 |
| 1.3.3 案例分析法 | 第15页 |
| 1.4 研究内容、创新之处与研究困难 | 第15-17页 |
| 第2章 基本概念与理论基础 | 第17-21页 |
| 2.1 基本概念界定 | 第17-19页 |
| 2.1.1 社会风险 | 第17页 |
| 2.1.2 社会稳定风险 | 第17-18页 |
| 2.1.3 社会稳定风险评估 | 第18-19页 |
| 2.2 理论基础 | 第19-21页 |
| 2.2.1 风险管理理论 | 第19页 |
| 2.2.2 层次分析理论 | 第19-20页 |
| 2.2.3 协同治理理论 | 第20页 |
| 2.2.4 新公共服务理论 | 第20-21页 |
| 第3章 社会稳定风险评估机制的构建 | 第21-31页 |
| 3.1 社会稳定风险评估机制构建意义 | 第21-22页 |
| 3.2 社会稳定风险评估机制的内容 | 第22-24页 |
| 3.3 我国社会稳定风险评估机制构建情况 | 第24-26页 |
| 3.4 江西省社会稳定风险评估机制构建情况 | 第26-31页 |
| 第4章 江西省社会稳定风险评估机制构建实例分析 | 第31-46页 |
| 4.1 江西省X市公共交通公司改革改制重大决策社会稳定风险评估实例分析 | 第31-39页 |
| 4.1.1 拟决策事项、背景及原由 | 第31-33页 |
| 4.1.2 评估主体 | 第33页 |
| 4.1.3 评估过程 | 第33-35页 |
| 4.1.4 评估内容分析 | 第35-37页 |
| 4.1.5 评估结论 | 第37-39页 |
| 4.2 江西景德镇景东高铁商务区及北站站前广场建设项目社会稳定风险评估实例分析 | 第39-46页 |
| 4.2.1 项目情况 | 第39页 |
| 4.2.2 评估主体 | 第39-40页 |
| 4.2.3 评估过程和方法 | 第40-42页 |
| 4.2.4 风险防范、化解措施 | 第42-43页 |
| 4.2.5 落实措施前后主要风险因素及其风险程度 | 第43页 |
| 4.2.6 评估结论 | 第43-46页 |
| 第5章 社会稳定风险评估机制构建不足及其原因分析 | 第46-51页 |
| 5.1 社会稳定风险评估机制构建不足 | 第46-49页 |
| 5.2 社会稳定风险评估机制构建不足的原因分析 | 第49-51页 |
| 第6章 优化社会稳定风险评估机制的建议 | 第51-55页 |
| 6.1 构建多主体协同评估的模式 | 第51-52页 |
| 6.2 进一步厘定风险评估范围 | 第52页 |
| 6.3 健全风险研判和沟通机制 | 第52-53页 |
| 6.4 进一步把握风险评估功能定位 | 第53页 |
| 6.5 完善建立评估监测机制 | 第53-54页 |
| 6.6 进一步明确设定评估指标体系 | 第54页 |
| 6.7 强化问责考核落实 | 第54-55页 |
| 第7章 结论与展望 | 第55-56页 |
| 7.1 结论 | 第55页 |
| 7.2 展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录A 半结构式访谈提纲 | 第60页 |