摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-15页 |
1.1 研究背景、目的及意义 | 第11-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第11页 |
1.1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究现状及评述 | 第12-13页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第12页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
1.3 研究内容、思路及方法 | 第13-14页 |
1.3.1 研究内容和思路 | 第13-14页 |
1.3.2 研究方法 | 第14页 |
1.4 研究特色 | 第14-15页 |
第2章 哈尔滨市交通运输行业税收征管现状、问题及原因 | 第15-23页 |
2.1 哈尔滨市交通运输行业税收征管现状 | 第15-19页 |
2.1.1 哈尔滨市交通运输行业简介 | 第15页 |
2.1.2 哈尔滨市国家税务局税收业务岗位职责流程建设 | 第15-17页 |
2.1.3 哈尔滨市交通运输行业税收征管情况 | 第17页 |
2.1.4 哈尔滨市交通运输行业现行税收征管模式 | 第17-19页 |
2.2 哈尔滨交通运输行业税收征管存在的问题 | 第19-21页 |
2.2.1 征管模式未能与时俱进 | 第19页 |
2.2.2 纳税人逃避税务登记 | 第19页 |
2.2.3 频繁注销登记 | 第19-20页 |
2.2.4 服务问题比较突出 | 第20页 |
2.2.5 发票串开虚开问题严重 | 第20页 |
2.2.6 货运发票代开无序 | 第20页 |
2.2.7 异地管理真空 | 第20-21页 |
2.3 哈尔滨市交通运输行业税收征管原因分析 | 第21-22页 |
2.3.1 缺乏税收检查权 | 第21页 |
2.3.2 交通运输数据共享渠道尚未建立 | 第21页 |
2.3.3 政策原因 | 第21页 |
2.3.4 代开发票门槛过低 | 第21-22页 |
2.3.5 户数监管不到位 | 第22页 |
2.3.6 执法不到位 | 第22页 |
2.3.7 交通运输行业征管漏洞 | 第22页 |
2.4 本章小结 | 第22-23页 |
第3章 发达国家及国内先进省份税收征管启示 | 第23-36页 |
3.1 发达国家征管经验借鉴 | 第23-26页 |
3.1.1 组织机构设置 | 第23-24页 |
3.1.2 税务人员素质 | 第24页 |
3.1.3 税收信息化建设 | 第24页 |
3.1.4 税源管理服务 | 第24-25页 |
3.1.5 欧美的税务代理模式 | 第25页 |
3.1.6 纳税服务 | 第25-26页 |
3.2 国内先进省份交通运输行业征管经验 | 第26-32页 |
3.2.1 交通运输业纳税人的认定管理 | 第26-28页 |
3.2.2 税源管理服务 | 第28-29页 |
3.2.3 交通运输业纳税人发票管理 | 第29-30页 |
3.2.4 纳税服务 | 第30-31页 |
3.2.5 税收业务培训 | 第31页 |
3.2.6 税收信息化建设 | 第31-32页 |
3.3 国内外的现状启示 | 第32-35页 |
3.3.1 打破行业区域限制 | 第32-33页 |
3.3.2 提高税务人员素质 | 第33页 |
3.3.3 提高数据分析能力 | 第33-34页 |
3.3.4 不断提高税源管控水平 | 第34页 |
3.3.5 鼓励纳税人使用税务代理 | 第34页 |
3.3.6 提高纳税服务水平 | 第34-35页 |
3.4 本章小结 | 第35-36页 |
第4章 哈尔滨市交通运输行业税收征管改进对策 | 第36-43页 |
4.1 优化交通运输行业征管工作流程 | 第36-40页 |
4.1.1 优化交通运输业纳税服务工作 | 第36-37页 |
4.1.2 提高交通运输行业税源监控水平 | 第37-38页 |
4.1.3 提高交通运输行业风险管理水平 | 第38-39页 |
4.1.4 优化交通运输行业税务稽查工作效能 | 第39-40页 |
4.2 具体配套措施 | 第40-42页 |
4.2.1 做好宣传工作,提高纳税遵从 | 第40页 |
4.2.2 加强日常管理,堵塞征管漏洞 | 第40-41页 |
4.2.3 逐步建立协税护税网络 | 第41页 |
4.2.4 行业专业人才培养 | 第41页 |
4.2.5 创新税收风险管理理念 | 第41-42页 |
4.2.6 提高数据分析效能 | 第42页 |
4.3 本章小结 | 第42-43页 |
结论 | 第43-44页 |
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果参考文献 | 第44-47页 |
参考文献 | 第45-47页 |
致谢 | 第47-48页 |
个人简历 | 第48页 |