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汽车无钥门禁系统设计及动态密钥机制下AES算法研究

致谢第6-7页
摘要第7-8页
ABSTRACT第8-9页
第一章 导论第16-21页
    1.1 研究应用背景第16-17页
    1.2 汽车无钥门禁系统国内外研究现状第17-18页
    1.3 本文研究内容、创新点及组织结构第18-21页
        1.3.1 课题研究思路第18-19页
        1.3.2 本文的主要工作第19-20页
        1.3.3 本文创新点第20页
        1.3.4 论文结构安排第20-21页
第二章 无钥门禁系统的设计概要第21-28页
    2.1 引言第21页
    2.2 无钥门禁系统的设计第21-25页
        2.2.1 无钥门禁系统的理论基础第21-23页
        2.2.2 PKE系统的总体设计第23-24页
        2.2.3 系统工作流程第24-25页
    2.3 系统设计中关键性问题和解决方案第25-27页
    2.4 系统完成的功能第27-28页
第三章 无钥门禁系统的硬件架构及软件设计第28-39页
    3.1 车载基站端模块构建第28-32页
        3.1.1 MCU控制模块第28-30页
        3.1.2 低频信号发射模块第30-31页
        3.1.3 高频信号接收模块第31-32页
    3.2 智能钥匙端硬件构架第32-36页
        3.2.1 MCU控制器及低频接收模块第33-34页
        3.2.2 UHF高频发射模块第34-36页
    3.3 主程序设计第36-39页
        3.3.1 车载基站的软件设计第36-37页
        3.3.2 智能钥匙模块主程序设计第37-39页
第四章 PKE系统中射频通信的安全加密算法研究第39-53页
    4.1 PKE系统安全加密算法研究第39-40页
    4.2 AES算法的数学基础第40-42页
        4.2.1 有限域第41页
        4.2.2 字节在有限域中的加、乘运算第41-42页
        4.2.3 四字节加、乘运算第42页
    4.3 AES算法的详细描述第42-46页
        4.3.1 初始化第44页
        4.3.2 字节替换(ByteSub)第44-45页
        4.3.3 行位移(ShiftRow)第45页
        4.3.4 列混合(MixColumn)第45-46页
        4.3.5 轮密钥加(AddRoundkey)第46页
    4.4 AES算法的轮密钥扩展算法第46-48页
        4.4.1 密钥扩展算法第46-47页
        4.4.2 轮密钥选取规则第47-48页
    4.5 AES算法的安全性能分析第48-49页
    4.6 动态密钥机制下的AES算法第49-53页
        4.6.1 单向散列函数第50-52页
        4.6.2 动态密钥机制第52-53页
第五章 PKE系统的身份认证协议设计第53-61页
    5.1 数据帧设计第53-56页
        5.1.1 脉冲宽度调制第53页
        5.1.2 数据帧格式设计第53-55页
        5.1.3 数据帧结构设计第55-56页
    5.2 密钥管理第56-57页
        5.2.1 DK管理第56-57页
        5.2.2 FK管理第57页
    5.3 学习过程设计第57-58页
    5.4 身份认证过程设计第58-59页
        5.4.1 单向身份认证第58-59页
        5.4.2 双向身份认证第59页
    5.5 身份认证系统的性能分析第59-61页
        5.5.1 安全性能分析第59-60页
        5.5.2 能耗和时延性能分析第60-61页
第六章 无钥门禁系统的性能测试及分析第61-68页
    6.1 硬件电路能耗分析第62-63页
    6.2 动态密钥机制的AES算法性能测试第63-65页
    6.3 PKE系统身份认证测试第65-67页
        6.3.1 系统仿真测试第65-66页
        6.3.2 Atmel Corp软件的UI界面展示第66-67页
    6.4 小结第67-68页
第七章 总结与展望第68-70页
    7.1 本文主要工作第68页
    7.2 展望第68-70页
参考文献第70-73页
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情第73-74页

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