致谢 | 第6-7页 |
摘要 | 第7-8页 |
ABSTRACT | 第8-9页 |
第一章 导论 | 第16-21页 |
1.1 研究应用背景 | 第16-17页 |
1.2 汽车无钥门禁系统国内外研究现状 | 第17-18页 |
1.3 本文研究内容、创新点及组织结构 | 第18-21页 |
1.3.1 课题研究思路 | 第18-19页 |
1.3.2 本文的主要工作 | 第19-20页 |
1.3.3 本文创新点 | 第20页 |
1.3.4 论文结构安排 | 第20-21页 |
第二章 无钥门禁系统的设计概要 | 第21-28页 |
2.1 引言 | 第21页 |
2.2 无钥门禁系统的设计 | 第21-25页 |
2.2.1 无钥门禁系统的理论基础 | 第21-23页 |
2.2.2 PKE系统的总体设计 | 第23-24页 |
2.2.3 系统工作流程 | 第24-25页 |
2.3 系统设计中关键性问题和解决方案 | 第25-27页 |
2.4 系统完成的功能 | 第27-28页 |
第三章 无钥门禁系统的硬件架构及软件设计 | 第28-39页 |
3.1 车载基站端模块构建 | 第28-32页 |
3.1.1 MCU控制模块 | 第28-30页 |
3.1.2 低频信号发射模块 | 第30-31页 |
3.1.3 高频信号接收模块 | 第31-32页 |
3.2 智能钥匙端硬件构架 | 第32-36页 |
3.2.1 MCU控制器及低频接收模块 | 第33-34页 |
3.2.2 UHF高频发射模块 | 第34-36页 |
3.3 主程序设计 | 第36-39页 |
3.3.1 车载基站的软件设计 | 第36-37页 |
3.3.2 智能钥匙模块主程序设计 | 第37-39页 |
第四章 PKE系统中射频通信的安全加密算法研究 | 第39-53页 |
4.1 PKE系统安全加密算法研究 | 第39-40页 |
4.2 AES算法的数学基础 | 第40-42页 |
4.2.1 有限域 | 第41页 |
4.2.2 字节在有限域中的加、乘运算 | 第41-42页 |
4.2.3 四字节加、乘运算 | 第42页 |
4.3 AES算法的详细描述 | 第42-46页 |
4.3.1 初始化 | 第44页 |
4.3.2 字节替换(ByteSub) | 第44-45页 |
4.3.3 行位移(ShiftRow) | 第45页 |
4.3.4 列混合(MixColumn) | 第45-46页 |
4.3.5 轮密钥加(AddRoundkey) | 第46页 |
4.4 AES算法的轮密钥扩展算法 | 第46-48页 |
4.4.1 密钥扩展算法 | 第46-47页 |
4.4.2 轮密钥选取规则 | 第47-48页 |
4.5 AES算法的安全性能分析 | 第48-49页 |
4.6 动态密钥机制下的AES算法 | 第49-53页 |
4.6.1 单向散列函数 | 第50-52页 |
4.6.2 动态密钥机制 | 第52-53页 |
第五章 PKE系统的身份认证协议设计 | 第53-61页 |
5.1 数据帧设计 | 第53-56页 |
5.1.1 脉冲宽度调制 | 第53页 |
5.1.2 数据帧格式设计 | 第53-55页 |
5.1.3 数据帧结构设计 | 第55-56页 |
5.2 密钥管理 | 第56-57页 |
5.2.1 DK管理 | 第56-57页 |
5.2.2 FK管理 | 第57页 |
5.3 学习过程设计 | 第57-58页 |
5.4 身份认证过程设计 | 第58-59页 |
5.4.1 单向身份认证 | 第58-59页 |
5.4.2 双向身份认证 | 第59页 |
5.5 身份认证系统的性能分析 | 第59-61页 |
5.5.1 安全性能分析 | 第59-60页 |
5.5.2 能耗和时延性能分析 | 第60-61页 |
第六章 无钥门禁系统的性能测试及分析 | 第61-68页 |
6.1 硬件电路能耗分析 | 第62-63页 |
6.2 动态密钥机制的AES算法性能测试 | 第63-65页 |
6.3 PKE系统身份认证测试 | 第65-67页 |
6.3.1 系统仿真测试 | 第65-66页 |
6.3.2 Atmel Corp软件的UI界面展示 | 第66-67页 |
6.4 小结 | 第67-68页 |
第七章 总结与展望 | 第68-70页 |
7.1 本文主要工作 | 第68页 |
7.2 展望 | 第68-70页 |
参考文献 | 第70-73页 |
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情 | 第73-74页 |