| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究背景与缘起 | 第10-11页 |
| 1.1.1 从“航空港”到“航空城”发展模式 | 第10页 |
| 1.1.2 空港站前核心区空间布局的特殊性与矛盾性突出 | 第10-11页 |
| 1.1.3 “开放街区”理念的国家政策引导和支持 | 第11页 |
| 1.1.4 研究缘起 | 第11页 |
| 1.2 相关概念 | 第11-14页 |
| 1.2.1 航空港 | 第11-12页 |
| 1.2.2 航空城 | 第12页 |
| 1.2.3 空港站前核心区 | 第12-13页 |
| 1.2.4 开放街区 | 第13-14页 |
| 1.2.5 城市设计 | 第14页 |
| 1.3 研究对象及领域 | 第14页 |
| 1.4 国内外相关研究综述 | 第14-20页 |
| 1.4.1 航空港相关研究 | 第14-17页 |
| 1.4.2 开放街区相关研究 | 第17-20页 |
| 1.5 研究的目的与意义 | 第20页 |
| 1.6 研究方法和框架 | 第20-23页 |
| 1.6.1 研究方法 | 第20-22页 |
| 1.6.2 研究的框架 | 第22-23页 |
| 第2章 空港站前核心区区域特征与现状问题分析 | 第23-38页 |
| 2.1 空港地区发展动力与历程 | 第23-25页 |
| 2.1.1 空港地区发展动力 | 第23-24页 |
| 2.1.2 空港地区发展建设历程 | 第24-25页 |
| 2.2 空港地区功能层次与空间分布 | 第25-26页 |
| 2.2.1 空港地区功能设施层次划分 | 第25页 |
| 2.2.2 空港地区功能设施空间分布 | 第25-26页 |
| 2.3 空港站前核心区功能组成与空间布局 | 第26-29页 |
| 2.3.1 服务性综合区——上海浦东国际机场 | 第26-27页 |
| 2.3.2 商务办公区——上海虹桥机场 | 第27-28页 |
| 2.3.3 国门商务区——北京首都机场 | 第28页 |
| 2.3.4 综合开发区——荷兰史基浦机场 | 第28-29页 |
| 2.4 空港站前核心区陆侧地面交通特点与现状问题 | 第29-32页 |
| 2.4.1 陆侧地面交通特点 | 第29-31页 |
| 2.4.2 陆侧交通存在问题 | 第31-32页 |
| 2.5 空港核心区土地利用现状与问题 | 第32-35页 |
| 2.5.1 土地开发特点 | 第32-34页 |
| 2.5.2 土地开发问题 | 第34-35页 |
| 2.6 空港核心区“单位大院”式的空间形态布局 | 第35-37页 |
| 2.6.1 “大街区、稀路网” | 第35-37页 |
| 2.6.2 空间缺少活力 | 第37页 |
| 2.7 “开放街区”理念为空港核心区规划提供新思路 | 第37页 |
| 2.8 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 “开放街区”理念在空港核心区的适用性分析 | 第38-56页 |
| 3.1 “开放街区”理念的产生及其理论渊源 | 第38-42页 |
| 3.1.1 “开放街区”理念的产生与发展 | 第38-39页 |
| 3.1.2 “开放街区”理念的背景理论 | 第39-42页 |
| 3.2 开放街区与我国街区制的历史渊源 | 第42-44页 |
| 3.3 “开放街区”理念在空港地区适应性 | 第44-47页 |
| 3.3.1 “开放街区”理念促进空港地区新发展 | 第44页 |
| 3.3.2 “开放街区”理念在空港核心区应用的内涵和意义 | 第44-46页 |
| 3.3.3 “开放街区”理念在空港地区应用需注意的问题 | 第46-47页 |
| 3.4 “开放街区”理念在空港区规划的应用 | 第47-55页 |
| 3.4.1 上海虹桥机场T1站前区改造规划 | 第47-52页 |
| 3.4.2 昆明长水国际机场站前门户区城市设计 | 第52-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 “开放街区”理念下的空港核心区设计原则与设计策略 | 第56-75页 |
| 4.1 空港站前核心区的城市设计原则 | 第56-58页 |
| 4.1.1 协调弹性原则 | 第56-57页 |
| 4.1.2 混合性原则 | 第57页 |
| 4.1.3 开放性原则 | 第57-58页 |
| 4.1.4 多样性原则 | 第58页 |
| 4.2 空港站前核心区的城市设计策略 | 第58-74页 |
| 4.2.1 土地细分的城市设计策略 | 第58-65页 |
| 4.2.2 功能混合的土地利用策略 | 第65-68页 |
| 4.2.3 街道的空间界面设计策略 | 第68-71页 |
| 4.2.4 开放空间的场所营造策略 | 第71-74页 |
| 4.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 北京新机场站前核心区城市设计实践 | 第75-90页 |
| 5.1 建设背景 | 第75-77页 |
| 5.1.1 新发展需求 | 第76页 |
| 5.1.2 旧建设问题 | 第76-77页 |
| 5.2 项目概况 | 第77-78页 |
| 5.2.1 项目设计范围 | 第77页 |
| 5.2.2 现状发展条件 | 第77-78页 |
| 5.3 “开放街区”理念在北京机场站前核心区城市设计中的适用性 | 第78-80页 |
| 5.3.1 功能多样性需求 | 第79页 |
| 5.3.2 空间开放性需求 | 第79-80页 |
| 5.3.3 生态可持续需求 | 第80页 |
| 5.4 “开放街区”理念下的机场站前核心区城市设计策略 | 第80-89页 |
| 5.4.1 “小街区、密路网”的规划策略 | 第80-83页 |
| 5.4.2 功能混合的土地利用策略 | 第83-84页 |
| 5.4.3 街道空间界面设计策略 | 第84-87页 |
| 5.4.4 “经营性”景观开放空间营造策略 | 第87-89页 |
| 5.5 本章小结 | 第89-90页 |
| 第6章 结语 | 第90-92页 |
| 6.1 研究结论 | 第90-91页 |
| 6.2 展望与不足 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 附录 | 第97-104页 |
