| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 冷再生基层材料类型和冷再生路面结构形式 | 第14-18页 |
| 2.1 冷再生基层材料类型 | 第14-15页 |
| 2.1.1 水泥冷再生材料 | 第14页 |
| 2.1.2 泡沫沥青冷再生材料 | 第14-15页 |
| 2.1.3 乳化沥青冷再生材料 | 第15页 |
| 2.2 冷再生路面再生方法和结构形式 | 第15-17页 |
| 2.2.1 现场冷再生技术 | 第15-16页 |
| 2.2.2 厂拌冷再生技术 | 第16页 |
| 2.2.3 冷再生路面结构形式 | 第16-17页 |
| 2.3 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 半刚性基层材料特性和性能增长规律 | 第18-32页 |
| 3.1 半刚性基层材料试验方法 | 第18-23页 |
| 3.1.1 无侧限抗压强度试验 | 第18-21页 |
| 3.1.2 间接抗拉强度试验 | 第21-22页 |
| 3.1.3 室内抗压回弹模量试验 | 第22-23页 |
| 3.2 水泥稳定碎石性能增长规律 | 第23-26页 |
| 3.2.1 无侧限抗压强度 | 第23-24页 |
| 3.2.2 间接抗拉强度 | 第24-25页 |
| 3.2.3 抗压回弹模量 | 第25-26页 |
| 3.3 无机结合料稳定类冷再生基层材料特性和性能增长规律 | 第26-31页 |
| 3.3.1 无机结合料稳定类冷再生材料的微观结构 | 第26-27页 |
| 3.3.2 水泥为添加剂的冷再生基层材料性能增长规律 | 第27-28页 |
| 3.3.3 石灰粉煤灰为添加剂的冷再生基层材料性质增长规律 | 第28-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 施工车辆对异步连续摊铺后路面结构的影响分析 | 第32-54页 |
| 4.1 路面结构形式及计算方法 | 第32-35页 |
| 4.2 施工车辆对底基层、基层采用异步连续摊铺后的影响分析 | 第35-43页 |
| 4.2.1 水泥稳定碎石厚度变化时车辆的影响 | 第35-37页 |
| 4.2.2 冷再生层厚度变化时车辆的影响 | 第37-39页 |
| 4.2.3 水泥稳定碎石抗压回弹模量变化时车辆的影响 | 第39-41页 |
| 4.2.4 冷再生混合料抗压回弹模量变化时车辆的影响 | 第41-43页 |
| 4.3 基层、上基层采用异步连续摊铺时对底基层的影响分析 | 第43-47页 |
| 4.3.1 冷再生混合料厚度变化时车辆对底基层的影响 | 第43-45页 |
| 4.3.2 冷再生混合料抗压回弹模量变化时车辆对底基层的影响 | 第45-47页 |
| 4.4 施工车辆对底基层、基层、上基层采用异步连续摊铺后影响分析 | 第47-52页 |
| 4.4.1 冷再生混合料厚度变化时车辆的影响 | 第48-50页 |
| 4.4.2 冷再生混合料抗压回弹模量变化时车辆的影响 | 第50-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 沥青路面半刚性基层异步连续摊铺工艺研究 | 第54-62页 |
| 5.1 异步连续摊铺方法与传统摊铺方法的对比 | 第54-57页 |
| 5.2 半刚性基层双层摊铺机械配置研究 | 第57-59页 |
| 5.2.1 拌和机械的配置 | 第57-58页 |
| 5.2.2 运输和铺筑机械配置 | 第58页 |
| 5.2.3 碾压机械配置 | 第58-59页 |
| 5.3 半刚性基层异步连续摊铺施工控制 | 第59-61页 |
| 5.3.1 施工技术准备 | 第59页 |
| 5.3.2 摊铺控制 | 第59-60页 |
| 5.3.3 碾压控制 | 第60-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
