| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 引言 | 第9-17页 |
| 第一节 选题背景 | 第9-11页 |
| 一、车险规模在行业占比高 | 第9-10页 |
| 二、车险盈利能力决定财险行业盈利 | 第10-11页 |
| 第二节 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 一、研究目的 | 第11页 |
| 二、研究意义 | 第11-12页 |
| 第三节 研究内容与方法 | 第12-14页 |
| 一、研究内容 | 第12-13页 |
| 二、研究方法 | 第13-14页 |
| 第四节 研究思路、框架与创新 | 第14-17页 |
| 一、研究思路 | 第14-15页 |
| 二、研究框架 | 第15-16页 |
| 三、研究创新 | 第16-17页 |
| 第二章 相关理论与文献综述 | 第17-29页 |
| 第一节 相关理论基础 | 第17-24页 |
| 一、保险公司财务管理相关概念 | 第17-20页 |
| 二、保险公司财务管理的特殊性 | 第20-22页 |
| 三、保险公司会计准则的演变 | 第22-24页 |
| 第二节 国内外研究小结 | 第24-29页 |
| 一、国外研究现状 | 第24-26页 |
| 二、国内研究现状 | 第26-27页 |
| 三、小结 | 第27-29页 |
| 第三章 YQ保险公司车险业务及其盈利现状分析 | 第29-40页 |
| 第一节 YQ保险公司简介 | 第29-30页 |
| 一、YQ保险公司基本情况 | 第29页 |
| 二、YQ保险公司业务发展情况 | 第29-30页 |
| 第二节 YQ保险公司车险经营情况 | 第30-36页 |
| 一、车险业务发展情况 | 第30-31页 |
| 二、车险新续转业务情况 | 第31-33页 |
| 三、车险渠道发展现状 | 第33-36页 |
| 第三节 YQ保险公司车险盈利情况 | 第36-40页 |
| 一、车险综合成本率情况 | 第36-37页 |
| 二、交强险与商业险盈利情况 | 第37-38页 |
| 三、渠道盈利情况 | 第38-40页 |
| 第四章 YQ保险公司车险盈利存在的问题及其原因分析 | 第40-65页 |
| 第一节 YQ保险公司车险盈利存在的问题 | 第40-46页 |
| 一、承保管控能力低 | 第40-43页 |
| 二、销售费用持续升高 | 第43-44页 |
| 三、理赔管控薄弱 | 第44-46页 |
| 第二节 YQ保险公司车险盈利问题原因总体分析 | 第46-49页 |
| 一、车险盈利能力外部因素分析 | 第46-48页 |
| 二、车险盈利能力内部因素分析 | 第48-49页 |
| 第三节 YQ保险公司渠道视角车险盈利问题分析 | 第49-65页 |
| 一、渠道管理及盈利问题概述 | 第49-51页 |
| 二、公司渠道资源布局与市场渠道资源存在错配 | 第51-54页 |
| 三、渠道清分不彻底 | 第54-57页 |
| 四、渠道成本管控能力较弱 | 第57-63页 |
| 五、预算管理体系需要优化 | 第63-65页 |
| 第五章 基于渠道视角YQ保险公司车险盈利能力提升对策 | 第65-89页 |
| 第一节 优化YQ保险公司车险渠道布局 | 第65-70页 |
| 一、渠道定位 | 第65-67页 |
| 二、渠道布局优化 | 第67-70页 |
| 第二节 实施YQ保险公司渠道清分 | 第70-76页 |
| 一、实施业务清分 | 第70-71页 |
| 二、完善渠道组织架构 | 第71-73页 |
| 三、建立渠道化的绩效考核体系 | 第73-74页 |
| 四、加强渠道协同 | 第74-76页 |
| 第三节 加强YQ保险公司成本管控 | 第76-81页 |
| 一、实施精准渠道定价 | 第76-78页 |
| 二、提高费用管理能力 | 第78-80页 |
| 三、提高送修资源管理效率 | 第80-81页 |
| 第四节 建立YQ保险公司全面预算管理体系 | 第81-89页 |
| 一、建立三位一体的经营管理模式 | 第81-82页 |
| 二、全面预算管理的组织架构 | 第82-83页 |
| 三、围绕渠道战略健全车险预算管理流程 | 第83-89页 |
| 第六章 结论与展望 | 第89-93页 |
| 第一节 研究结论 | 第89-91页 |
| 第二节 研究展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 个人简历在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第97-98页 |