多车型辆路径问题研究与应用
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 论文研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 车辆路径问题 | 第12-14页 |
| 1.2.2 多车型车辆路径问题 | 第14-15页 |
| 1.2.3 能耗成本 | 第15页 |
| 1.3 研究的主要内容、方法及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 车辆路径问题理论分析 | 第18-34页 |
| 2.1 车辆路径问题 | 第18-23页 |
| 2.1.1 车辆路径问题构成要素 | 第18-20页 |
| 2.1.2 经典车辆路径问题数学模型 | 第20-23页 |
| 2.2 多车型车辆路径问题 | 第23-34页 |
| 2.2.1 多车型车辆路径问题构成要素 | 第23-26页 |
| 2.2.2 多车型车辆路径问题数学模型 | 第26-28页 |
| 2.2.3 多车型车辆路径问题求解算法 | 第28-32页 |
| 2.2.4 求解算法小结 | 第32-34页 |
| 第3章 多车型低耗车辆路径问题模型与算法 | 第34-50页 |
| 3.1 问题提出与模型构建 | 第34-39页 |
| 3.1.1 多车型低耗车辆路径问题 | 第34-37页 |
| 3.1.2 构建数学模型 | 第37-39页 |
| 3.2 算法选择 | 第39页 |
| 3.3 算法设计 | 第39-46页 |
| 3.3.1 算法总体流程 | 第39-40页 |
| 4.3.2 编码与解码 | 第40-43页 |
| 3.3.3 初始化种群和适应度函数 | 第43页 |
| 3.3.4 遗传操作 | 第43-46页 |
| 3.3.5 参数控制和终止条件 | 第46页 |
| 3.4 算例测试 | 第46-50页 |
| 3.4.1 测试问题 | 第46-48页 |
| 3.4.2 测试结果及分析 | 第48-50页 |
| 第4章 案例应用 | 第50-58页 |
| 4.1 A物流中心的基本情况 | 第50-51页 |
| 4.2 A物流中心 FSMVRPEM模型中的数据 | 第51-56页 |
| 4.3 运行结果分析 | 第56-58页 |
| 结论与展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录1 主程序代码 | 第64-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第78页 |
