大城市定制公交服务体系研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第13-15页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 定制公交的内涵 | 第15-22页 |
| 2.1 定制公交的属性 | 第15-17页 |
| 2.1.1 定制公交的概念 | 第15页 |
| 2.1.2 定制公交的特点 | 第15-17页 |
| 2.2 定制公交的开通情况 | 第17-21页 |
| 2.2.1 北京定制公交 | 第17-18页 |
| 2.2.2 上海定制公交 | 第18-19页 |
| 2.2.3 其他城市的开通情况 | 第19-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 定制公交开通条件的研究 | 第22-36页 |
| 3.1 城市的客观条件 | 第22-26页 |
| 3.1.1 城市规模 | 第22-24页 |
| 3.1.2 城市经济 | 第24-26页 |
| 3.2 城市居民的出行方式 | 第26-33页 |
| 3.2.1 北京市居民出行结构及变化情况 | 第26-27页 |
| 3.2.2 上海市居民出行结构及变化情况 | 第27-30页 |
| 3.2.3 常规公交服务的局限 | 第30-33页 |
| 3.3 定制公交有竞争优势 | 第33-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 定制公交线路规划 | 第36-45页 |
| 4.1 线路规划模型 | 第36-37页 |
| 4.2 模型算法研究 | 第37-39页 |
| 4.2.1 模型解结构分析 | 第38页 |
| 4.2.2 算法的搜索策略 | 第38-39页 |
| 4.2.3 算法步骤 | 第39页 |
| 4.3 案例分析 | 第39-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 定制公交的其他服务系统构成 | 第45-61页 |
| 5.1 乘客招募 | 第45-53页 |
| 5.1.1 乘客需求调查 | 第45-46页 |
| 5.1.2 定制平台 | 第46-53页 |
| 5.2 票价制定 | 第53-58页 |
| 5.2.1 票价现状 | 第53页 |
| 5.2.2 定制公交票价体系的影响因素分析 | 第53-55页 |
| 5.2.3 定制公交票价的制定 | 第55-58页 |
| 5.3 车辆配置 | 第58-60页 |
| 5.3.1 车辆功能 | 第58-59页 |
| 5.3.2 专用车型 | 第59-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 定制公交发展保障措施 | 第61-64页 |
| 6.1 政策法规保障 | 第61-62页 |
| 6.2 市场监管 | 第62-64页 |
| 6.2.1 强化定制公交市场的宏观调控 | 第62-63页 |
| 6.2.2 加强定制公交市场监督 | 第63-64页 |
| 第七章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第64页 |
| 7.2 研究展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录 定制公交线路规划蚁群算法Matlab代码 | 第69-78页 |
