铁路货车车辆段企业信息建设研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 问题的提出 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外现状分析 | 第12-13页 |
| 1.3 信息化发展的内涵 | 第13-15页 |
| 第2章 信息化体系的构建 | 第15-18页 |
| 2.1 目标 | 第15-16页 |
| 2.2 车辆信息化体系组成 | 第16-18页 |
| 第3章 车辆信息化体系数据结构 | 第18-20页 |
| 3.1 车辆信息化体系结构图 | 第18-19页 |
| 3.2 车辆信息化应用体系 | 第19-20页 |
| 第4章 信息系统公用基础信息平台的构建 | 第20-29页 |
| 4.1 车辆信息通信网络基础平台 | 第20-24页 |
| 4.1.1 网络结构 | 第20-21页 |
| 4.1.2 网络安全 | 第21-23页 |
| 4.1.3 数据传送 | 第23-24页 |
| 4.1.4 网络及数据传输的维护与管理 | 第24页 |
| 4.2 车辆信息共享平台 | 第24-26页 |
| 4.3 车辆公用基础信息平台 | 第26-29页 |
| 第5章 车辆段信息化管理系统总体设计及分析 | 第29-75页 |
| 5.1 车辆段体系信息基础平台的构建 | 第29-32页 |
| 5.2 车辆段段修管理总体结构分析 | 第32-37页 |
| 5.2.1 段修工艺过程的原始检修数据采集 | 第32-33页 |
| 5.2.2 段修工艺过程信息的采集 | 第33页 |
| 5.2.3 段修工艺过程质量的互动与互控 | 第33-34页 |
| 5.2.4 现场生产组织,车间动态资源调配 | 第34页 |
| 5.2.5 段修过程的相关的人力资源管理 | 第34-35页 |
| 5.2.6 段修现场的物料消耗及配送管理 | 第35页 |
| 5.2.7 自动检测设备的数据共享与交换 | 第35-36页 |
| 5.2.8 货车电子履历信息的下载与应用 | 第36-37页 |
| 5.3 系统应用部署 | 第37-38页 |
| 5.4 系统数据流程设计 | 第38页 |
| 5.5 系统功能设计 | 第38-64页 |
| 5.5.1 对货车段修记录实现工位级数据采集 | 第38-40页 |
| 5.5.2 新制规的数据采集,新制规的数据接入 | 第40-41页 |
| 5.5.3 新轮规的数据采集,新轮规的数据接入 | 第41-43页 |
| 5.5.4 货车车检修技术管理智能化控制 | 第43-47页 |
| 5.5.5 货车检修生产组织网络化协调 | 第47-50页 |
| 5.5.6 货车检修智能计算与预警分析 | 第50-51页 |
| 5.5.7 货车电子履历信息的下载与应用 | 第51-56页 |
| 5.5.8 转向架、轮轴流水线条码扫描功能 | 第56页 |
| 5.5.9 设备点检记录 | 第56-59页 |
| 5.5.10 生产执行计划 | 第59-60页 |
| 5.5.11 自动数据共享 | 第60页 |
| 5.5.12 系统设置 | 第60-61页 |
| 5.5.13 生产指挥 | 第61-62页 |
| 5.5.14 工序服务 | 第62-63页 |
| 5.5.15 信息发布 | 第63页 |
| 5.5.16 部门管理 | 第63-64页 |
| 5.6 系统主要功能模块设计 | 第64-75页 |
| 5.6.1 修车子系统 | 第64-65页 |
| 5.6.2 修配子系统 | 第65-68页 |
| 5.6.3 轮轴系统 | 第68-73页 |
| 5.6.4 修车PDA系统 | 第73页 |
| 5.6.5 修配PDA系统 | 第73页 |
| 5.6.6 轮轴PDA系统 | 第73-74页 |
| 5.6.7 生产执行计划子系统 | 第74-75页 |
| 第6章 车辆段信息化的应用 | 第75-78页 |
| 6.1 应用情况及效果 | 第75-76页 |
| 6.2 存在问题 | 第76页 |
| 6.3 改进方法 | 第76-78页 |
| 结论 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
