经济转型背景下的宁波汽车产业集群发展路径研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 导论 | 第6-10页 |
| 1.1 研究背景 | 第6-8页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第8-10页 |
| 2 产业集群的相关文献综述 | 第10-18页 |
| 2.1 产业集群的理论基础 | 第10-14页 |
| 2.1.1 区位理论 | 第10-12页 |
| 2.1.2 比较优势理论 | 第12页 |
| 2.1.3 马歇尔的产业区位理论 | 第12-13页 |
| 2.1.4 增长极理论 | 第13页 |
| 2.1.5 新经济地理理论对产业集聚的研究 | 第13-14页 |
| 2.1.6 竞争优势理论 | 第14页 |
| 2.2 产业集群衡量指标 | 第14-15页 |
| 2.3 汽车产业集群研究现状 | 第15-18页 |
| 2.3.1 产业集群研究的进展 | 第15-16页 |
| 2.3.2 国内汽车产业集群相关理论研究的综述 | 第16-18页 |
| 3 宁波汽车产业集群发展的现状、特点及问题 | 第18-25页 |
| 3.1 宁波汽车产业集群发展的现状 | 第18-20页 |
| 3.2 宁波汽车产业集群发展的特点 | 第20-21页 |
| 3.3 宁波汽车产业集群发展的主要问题 | 第21-25页 |
| 4 国内外汽车企业集群发展模式比较及对宁波的启示 | 第25-30页 |
| 4.1 国外汽车产业集群发展 | 第25-26页 |
| 4.2 中国的汽车产业集群发展状况 | 第26-30页 |
| 5 宁波汽车产业集群发展的路径 | 第30-38页 |
| 5.1 宁波汽车产业集群发展的环境 | 第30-31页 |
| 5.2 宁波汽车产业集群发展的条件 | 第31-32页 |
| 5.3 宁波汽车产业集群发展路径 | 第32-38页 |
| 6 结论与建议 | 第38-40页 |
| 附表1：宁波主要汽车及零部件企业及其产品 | 第40-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
