| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究的缘起 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究的必要性 | 第9-10页 |
| 1.1.3 研究的可行性 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 相关概念界定 | 第12-14页 |
| 1.3.1 规划方案评估与规划实施评估 | 第12-13页 |
| 1.3.2 公益性公共服务设施与营利性公共服务设施 | 第13-14页 |
| 1.4 研究的范围与内容 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究范围 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 研究方法与框架 | 第16-18页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第16页 |
| 1.5.2 研究框架 | 第16-18页 |
| 2 相关理论基础与研究综述 | 第18-26页 |
| 2.1 相关理论 | 第18-21页 |
| 2.1.1 区位理论 | 第18-19页 |
| 2.1.2 可达性理论 | 第19-20页 |
| 2.1.3 空间关联理论 | 第20-21页 |
| 2.1.4 土地经济理论 | 第21页 |
| 2.2 研究综述 | 第21-24页 |
| 2.2.1 公共服务设施规划布局综述 | 第21-22页 |
| 2.2.2 公共服务设施评估综述 | 第22-23页 |
| 2.2.3 控规评估综述 | 第23-24页 |
| 2.3 总结与借鉴 | 第24-26页 |
| 2.3.1 相关理论总结 | 第24页 |
| 2.3.2 文献研究总结 | 第24-25页 |
| 2.3.3 经验借鉴 | 第25-26页 |
| 3 控规层面城市公共服务设施评估内容与方法 | 第26-43页 |
| 3.1 评估框架的构建 | 第26-27页 |
| 3.1.1 构建原则 | 第26页 |
| 3.1.2 构建方法 | 第26-27页 |
| 3.1.3 评估层次 | 第27页 |
| 3.1.4 评估框架 | 第27页 |
| 3.2 外在有效性评估 | 第27-32页 |
| 3.2.1 概述 | 第27-28页 |
| 3.2.2 外在有效性评估的必要性 | 第28-29页 |
| 3.2.3 外在有效性评估重点 | 第29页 |
| 3.2.4 外在有效性评估内容 | 第29-31页 |
| 3.2.5 外在有效性评估标准 | 第31-32页 |
| 3.3 内在合理性评估 | 第32-41页 |
| 3.3.1 概述 | 第32页 |
| 3.3.2 内在合理性评估的必要性 | 第32-33页 |
| 3.3.3 内在合理性评估重点 | 第33-34页 |
| 3.3.4 内在合理性评估内容 | 第34-41页 |
| 3.3.5 内在合理性评估标准 | 第41页 |
| 3.4 评估方法 | 第41-42页 |
| 3.5 小结 | 第42-43页 |
| 4 乾州西区控规层面公共服务设施规划评估 | 第43-62页 |
| 4.1 规划概况 | 第43-44页 |
| 4.2 评估框架 | 第44页 |
| 4.3 评估流程 | 第44-45页 |
| 4.3.1 定量评估流程 | 第44-45页 |
| 4.3.2 定位评估流程 | 第45页 |
| 4.4 定量评估 | 第45-54页 |
| 4.4.1 数据准备 | 第45页 |
| 4.4.2 供给人口计算 | 第45-48页 |
| 4.4.3 需求人口计算 | 第48-49页 |
| 4.4.4 供需评价 | 第49-52页 |
| 4.4.5 服务半径有效性评估 | 第52-54页 |
| 4.5 定位评估 | 第54-60页 |
| 4.5.1 数据准备 | 第54-55页 |
| 4.5.2 服务范围重合度评估 | 第55页 |
| 4.5.3 道路交通条件评估 | 第55-58页 |
| 4.5.4 周边用地关联性评估 | 第58-59页 |
| 4.5.5 用地经济性评估 | 第59-60页 |
| 4.6 评估结论 | 第60页 |
| 4.7 优化策略 | 第60-62页 |
| 5 研究总结与展望 | 第62-65页 |
| 5.1 研究总结 | 第62-63页 |
| 5.2 研究创新 | 第63页 |
| 5.3 存在问题 | 第63-64页 |
| 5.4 研究展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |