| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 本研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 工程方案优选国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本文研究的内容及技术路线 | 第12-16页 |
| 1.3.1 本文研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 本文的技术路线 | 第13-16页 |
| 2 深挖路堑方案与中短隧道方案 | 第16-32页 |
| 2.1 深挖路堑方案的特点和施工方法 | 第16-20页 |
| 2.1.1 深挖路堑方案的特点 | 第16-17页 |
| 2.1.2 深挖路堑方案的施工方法 | 第17-20页 |
| 2.2 中短隧道方案的特点和施工方法 | 第20-22页 |
| 2.2.1 中短隧道方案的特点 | 第20-21页 |
| 2.2.2 中短隧道方案施工方法 | 第21-22页 |
| 2.3 深挖路堑方案和隧道方案各自存在的问题 | 第22-31页 |
| 2.3.1 深挖路堑方案存在的问题 | 第22-30页 |
| 2.3.2 中短隧道方案存在的问题 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 深挖路堑与中短隧道可替代方案优选方法 | 第32-52页 |
| 3.1 深挖路堑方案与中短隧道方案经济可行性比较 | 第32-35页 |
| 3.2 深挖路堑与中短隧道方案优选中环境价值问题 | 第35-39页 |
| 3.2.1 生态环境价值构成 | 第36页 |
| 3.2.2 生态环境价值估算方法 | 第36-37页 |
| 3.2.3 深挖路堑与中短隧道方案优选中环境价值估算 | 第37-39页 |
| 3.3 考虑生态环境价值深挖路堑与中短隧道优选方法 | 第39-50页 |
| 3.3.1 模糊综合评判法 | 第39-43页 |
| 3.3.2 层次分析法确定指标权重 | 第43-49页 |
| 3.3.3 最小环境成本法 | 第49-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 4 工程实例分析 | 第52-78页 |
| 4.1 实例项目背景 | 第52-54页 |
| 4.2 模糊综合评判法在实例中的应用 | 第54-73页 |
| 4.2.1 深挖路堑与中短隧道可替代方案评选指标选取的基本原则 | 第55-56页 |
| 4.2.2 模糊综合评判模型的建立 | 第56-59页 |
| 4.2.3 指标权重的确定 | 第59-65页 |
| 4.2.4 指标隶属度的确定 | 第65-69页 |
| 4.2.5 模糊综合评判 | 第69-73页 |
| 4.2.6 结果比较 | 第73页 |
| 4.3 最小环境成本法在实例中的应用 | 第73-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-78页 |
| 5 结论与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 结论 | 第78-79页 |
| 5.2 展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 附录 | 第86页 |
| A. 作者在攻读学位期间参与科研项目目录 | 第86页 |
