首页--航空、航天论文--航空论文--航空发动机(推进系统)论文--发动机零部件论文--叶片论文

裂纹叶片时变物理参数识别及动力学分析

中文摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
字母注释表第11-14页
第一章 绪论第14-22页
    1.1 研究背景和意义第14-15页
    1.2 国内外研究现状概述第15-20页
        1.2.1 基于振动的裂纹故障诊断第15-17页
        1.2.2 线性时变参数识别第17-18页
        1.2.3 裂纹叶片非线性振动第18-20页
    1.3 本文主要研究内容第20-22页
第二章 裂纹叶片时变物理参数识别第22-36页
    2.1 理论基础第22-26页
        2.1.1 Hilbert变换第22-23页
        2.1.2 时变物理参数识别方法第23-25页
        2.1.3 呼吸裂纹叶片模型第25-26页
    2.2 裂纹梁物理参数识别的实验第26-30页
        2.2.1 实验装置和参数识别结果第26-29页
        2.2.2 裂纹结构时变刚度模型改进第29-30页
    2.3 不同参数对识别参数的影响第30-34页
        2.3.1 激励力幅值对识别参数的影响第30-32页
        2.3.2 激励频率对识别的参数的影响第32-33页
        2.3.3 裂纹位置对识别参数的影响第33-34页
    2.4 数值计算验证第34-35页
    2.5 本章小结第35-36页
第三章 裂纹叶片稳定性及稳态响应第36-51页
    3.1 周期系数线性常微分方程理论第36-39页
    3.2 参激系统稳定性第39-44页
    3.3 多尺度法求解参激系统的稳态响应第44-46页
    3.4 参激系统的非线性动力学特性第46-50页
    3.5 本章小结第50-51页
第四章 含半椭圆型裂纹叶片的动力学特性分析第51-62页
    4.1 呼吸裂纹有限元模型第51-53页
        4.1.1 瞬变刚度裂纹梁有限元模型第51-52页
        4.1.2 裂纹动力接触模型第52-53页
    4.2 半椭圆型裂纹梁的有限元模型第53-55页
        4.2.1 系统模型第53-54页
        4.2.2 裂纹梁的线性模态分析第54-55页
    4.3 裂纹梁的非线性特性分析第55-61页
        4.3.1 非线性问题的求解第56-57页
        4.3.2 外激励频率对非线性特性的影响第57-59页
        4.3.3 裂纹深度对非线性特性的影响第59-60页
        4.3.4 裂纹位置第60-61页
    4.4 本章小结第61-62页
第五章 全文总结与展望第62-64页
    5.1 本文主要工作及结论第62-63页
    5.2 研究展望第63-64页
参考文献第64-69页
发表论文和参加科研情况说明第69-70页
致谢第70-71页

论文共71页,点击 下载论文
上一篇:航天器用轻型化FBG解调系统的变温稳定关键技术研究
下一篇:高超声速钝头体飞行器热流数值计算研究