双线船闸共用引航道非恒定流特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 引航道通航水流条件的研究 | 第12-15页 |
| 1.3.2 双线船闸共用引航道非恒定流特性研究 | 第15-16页 |
| 1.4 本文所用软件 | 第16-17页 |
| 1.5 本文研究方法及研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 共用引航道非恒定流的物理模型试验 | 第19-46页 |
| 2.1 工程概况 | 第19-22页 |
| 2.2 输水系统布置 | 第22-24页 |
| 2.3 模型相似性与制作 | 第24-29页 |
| 2.3.1 模型的相似 | 第24-26页 |
| 2.3.2 模型的制作 | 第26-29页 |
| 2.4 试验工况 | 第29-34页 |
| 2.5 模型试验成果 | 第34-45页 |
| 2.5.1 上引航道成果 | 第34-39页 |
| 2.5.2 下引航道成果 | 第39-45页 |
| 2.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 共用引航道的平面二维数学模型 | 第46-72页 |
| 3.1 二维水流数学模型原理 | 第46-51页 |
| 3.1.1 控制方程 | 第46-47页 |
| 3.1.2 方程的离散 | 第47-49页 |
| 3.1.3 边界条件 | 第49-51页 |
| 3.2 水流计算有关问题的处理 | 第51-52页 |
| 3.3 几何模型的确定 | 第52-62页 |
| 3.4 水位组合 | 第62-63页 |
| 3.5 测点布置 | 第63-65页 |
| 3.6 数模验证 | 第65-70页 |
| 3.6.1 水面线波动验证 | 第66-68页 |
| 3.6.2 流速分布验证 | 第68-70页 |
| 3.7 本章小结 | 第70-72页 |
| 第四章 共用上引航道非恒定流数值计算成果 | 第72-94页 |
| 4.1 上引航道非恒定流计算成果 | 第72-89页 |
| 4.1.1 单线船闸独立运行 | 第72-86页 |
| 4.1.2 双线船闸同时运行 | 第86-89页 |
| 4.2 船闸灌水对上引航道通航条件的影响分析 | 第89-93页 |
| 4.2.1 水位波动的影响 | 第90页 |
| 4.2.2 上引航道最小水深 | 第90-91页 |
| 4.2.3 往复流对船舶系泊的影响 | 第91-93页 |
| 4.3 本章小结 | 第93-94页 |
| 第五章 共用下引航道非恒定流数模计算成果 | 第94-116页 |
| 5.1 下引航道非恒定流计算成果 | 第94-112页 |
| 5.1.1 单线船闸独立运行——辅导墙长度不同 | 第94-105页 |
| 5.1.2 单线船闸独立运行——扩散角度不同 | 第105-110页 |
| 5.1.3 双线船闸同时运行 | 第110-112页 |
| 5.2 船闸泄水对下引航道通航条件的影响 | 第112-115页 |
| 5.2.1 水位波动的影响 | 第112-113页 |
| 5.2.2 下引航道最小水深 | 第113-114页 |
| 5.2.3 往复流对船舶系泊的影响 | 第114-115页 |
| 5.3 本章小结 | 第115-116页 |
| 第六章 结论与展望 | 第116-118页 |
| 6.1 结论 | 第116页 |
| 6.2 展望 | 第116-118页 |
| 致谢 | 第118-119页 |
| 参考文献 | 第119-122页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第122页 |
