点火室式柴油机射流控制压缩着火模拟研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-28页 |
| 1.1 引言 | 第9-12页 |
| 1.2 研究背景与问题提出 | 第12-14页 |
| 1.3 柴油机预混合燃烧的研究现状 | 第14-27页 |
| 1.3.1 均质充量压缩燃烧系统 | 第14-21页 |
| 1.3.2 采用预燃室的预混合燃烧系统 | 第21-25页 |
| 1.3.3 预混合充量压缩燃烧系统 | 第25-26页 |
| 1.3.4 反应可控压缩着火系统 | 第26-27页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第27-28页 |
| 2 JCCI柴油机设计 | 第28-36页 |
| 2.1 JCCI柴油机概念 | 第28-29页 |
| 2.2 原机结构及改进 | 第29-30页 |
| 2.3 主燃室结构设计 | 第30-31页 |
| 2.4 点火室系统结构设计 | 第31-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 3 数值模拟 | 第36-47页 |
| 3.1 CFD模型 | 第36-37页 |
| 3.2 计算模型选取 | 第37-46页 |
| 3.2.1 基本控制方程 | 第37-38页 |
| 3.2.2 湍流模型 | 第38-40页 |
| 3.2.3 喷雾模型 | 第40-44页 |
| 3.2.4 燃烧模型 | 第44-45页 |
| 3.2.5 排放模型 | 第45-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 数值模拟及结果分析 | 第47-78页 |
| 4.1 初始条件设定 | 第47-51页 |
| 4.2 低负荷JCCI柴油机数值模拟 | 第51-61页 |
| 4.2.1 流场分析 | 第51-53页 |
| 4.2.2 当量比分析 | 第53-54页 |
| 4.2.3 温度场分析 | 第54页 |
| 4.2.4 活性基分析 | 第54-55页 |
| 4.2.5 排放分析 | 第55-56页 |
| 4.2.6 有效压缩比分析 | 第56-60页 |
| 4.2.7 点火室不同喷孔直径分析 | 第60-61页 |
| 4.3 中高负荷JCCI柴油机数值模拟 | 第61-76页 |
| 4.3.1 压力分析 | 第61-63页 |
| 4.3.2 温度分析 | 第63-64页 |
| 4.3.3 排放分析 | 第64-65页 |
| 4.3.4 放热率分析 | 第65-67页 |
| 4.3.5 文丘里管EGR系统设计 | 第67-74页 |
| 4.3.6 EGR分析 | 第74-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-78页 |
| 5 全文总结与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 结论 | 第78页 |
| 5.2 展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
