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点火室式柴油机射流控制压缩着火模拟研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
1 绪论第9-28页
    1.1 引言第9-12页
    1.2 研究背景与问题提出第12-14页
    1.3 柴油机预混合燃烧的研究现状第14-27页
        1.3.1 均质充量压缩燃烧系统第14-21页
        1.3.2 采用预燃室的预混合燃烧系统第21-25页
        1.3.3 预混合充量压缩燃烧系统第25-26页
        1.3.4 反应可控压缩着火系统第26-27页
    1.4 本文研究内容第27-28页
2 JCCI柴油机设计第28-36页
    2.1 JCCI柴油机概念第28-29页
    2.2 原机结构及改进第29-30页
    2.3 主燃室结构设计第30-31页
    2.4 点火室系统结构设计第31-34页
    2.5 本章小结第34-36页
3 数值模拟第36-47页
    3.1 CFD模型第36-37页
    3.2 计算模型选取第37-46页
        3.2.1 基本控制方程第37-38页
        3.2.2 湍流模型第38-40页
        3.2.3 喷雾模型第40-44页
        3.2.4 燃烧模型第44-45页
        3.2.5 排放模型第45-46页
    3.3 本章小结第46-47页
4 数值模拟及结果分析第47-78页
    4.1 初始条件设定第47-51页
    4.2 低负荷JCCI柴油机数值模拟第51-61页
        4.2.1 流场分析第51-53页
        4.2.2 当量比分析第53-54页
        4.2.3 温度场分析第54页
        4.2.4 活性基分析第54-55页
        4.2.5 排放分析第55-56页
        4.2.6 有效压缩比分析第56-60页
        4.2.7 点火室不同喷孔直径分析第60-61页
    4.3 中高负荷JCCI柴油机数值模拟第61-76页
        4.3.1 压力分析第61-63页
        4.3.2 温度分析第63-64页
        4.3.3 排放分析第64-65页
        4.3.4 放热率分析第65-67页
        4.3.5 文丘里管EGR系统设计第67-74页
        4.3.6 EGR分析第74-76页
    4.4 本章小结第76-78页
5 全文总结与展望第78-80页
    5.1 结论第78页
    5.2 展望第78-80页
参考文献第80-84页
攻读硕士学位期间发表学术论文情况第84-85页
致谢第85-86页

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