汽轮发电机弹簧隔振基础的减震性能试验及数值模拟
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 研究意义 | 第11页 |
| 1.4 研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 试验模型的设计 | 第13-22页 |
| 2.1 模型设计的主要原理 | 第13页 |
| 2.2 试验模型的设计 | 第13-18页 |
| 2.3 试验模型的施工 | 第18-22页 |
| 2.3.1 施工流程 | 第18页 |
| 2.3.2 混凝土强度测试 | 第18-19页 |
| 2.3.3 钢筋的力学性能测试 | 第19-20页 |
| 2.3.4 弹簧隔振器的设计施工 | 第20-21页 |
| 2.3.5 模型设备的模拟 | 第21-22页 |
| 第三章 汽轮发电机弹簧隔振基础的动力特性研究 | 第22-44页 |
| 3.1 动力特性试验原理与方法 | 第22-27页 |
| 3.1.1 动力特性试验原理 | 第22-23页 |
| 3.1.2 动力特性试验方法 | 第23-24页 |
| 3.1.3 激振点、测点的布置 | 第24-26页 |
| 3.1.4 试验的主要仪器 | 第26-27页 |
| 3.2 基础的自振特性测试 | 第27-34页 |
| 3.2.1 自振特性测试结果 | 第27-33页 |
| 3.2.2 自振特性分析结果 | 第33页 |
| 3.2.3 误差来源 | 第33-34页 |
| 3.3 基础的动刚度测试 | 第34-36页 |
| 3.3.1 动刚度的标准选定 | 第34页 |
| 3.3.2 动刚度的测定结果 | 第34-36页 |
| 3.4 弹簧隔振效率测试 | 第36-39页 |
| 3.4.1 传递系数与隔振效率计算原理 | 第36页 |
| 3.4.2 隔振效率的测试 | 第36-39页 |
| 3.5 数值模拟模态分析 | 第39-43页 |
| 3.5.1 ANSYS数值模拟建模 | 第39页 |
| 3.5.2 弹簧隔振基础的模态分析 | 第39-41页 |
| 3.5.3 刚性基础的模态分析 | 第41-43页 |
| 3.6 本章总结 | 第43-44页 |
| 第四章 汽轮发电机组弹簧隔振基础的拟动力试验 | 第44-78页 |
| 4.1 拟动力试验原理与流程 | 第44-46页 |
| 4.1.1 试验原理 | 第44-45页 |
| 4.1.2 试验流程 | 第45-46页 |
| 4.2 拟动力试验系统 | 第46-48页 |
| 4.3 地震波以及主要试验参数 | 第48-51页 |
| 4.3.1 地震波的选取 | 第48-50页 |
| 4.3.2 主要的试验参数 | 第50-51页 |
| 4.4 试验测试 | 第51-53页 |
| 4.4.1 测点的分布 | 第52-53页 |
| 4.5 试验测试结果与分析 | 第53-76页 |
| 4.5.1 台板的地震响应 | 第53-55页 |
| 4.5.2 测点的位移响应 | 第55-59页 |
| 4.5.3 层间位移角 | 第59-60页 |
| 4.5.4 弹簧的最大变形 | 第60-61页 |
| 4.5.5 钢筋的应变 | 第61-73页 |
| 4.5.6 恢复力-位移曲线 | 第73页 |
| 4.5.7 裂缝的开展及分布 | 第73-76页 |
| 4.6 本章总结 | 第76-78页 |
| 第五章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 结论 | 第78-79页 |
| 5.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 在学期间的研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
