宝钢新变速箱齿轮项目风险管理研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容和思路 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第15-16页 |
| 1.4 研究方法 | 第16-17页 |
| 第2章 项目风险管理理论概述 | 第17-25页 |
| 2.1 项目风险管理定义与特性 | 第17-18页 |
| 2.1.1 项目风险管理定义 | 第17页 |
| 2.1.2 项目风险的特性 | 第17-18页 |
| 2.2 项目风险管理体系 | 第18-23页 |
| 2.2.1 编制风险管理计划 | 第18页 |
| 2.2.2 风险识别 | 第18-20页 |
| 2.2.3 风险分析 | 第20页 |
| 2.2.4 风险应对 | 第20-21页 |
| 2.2.5 风险跟踪 | 第21-22页 |
| 2.2.6 风险控制 | 第22-23页 |
| 2.3 项目风险分析及评估方法 | 第23-25页 |
| 2.3.1 层次分析法 | 第23页 |
| 2.3.2 模糊综合评价法 | 第23-25页 |
| 第3章 宝钢新变速箱齿轮项目概述 | 第25-30页 |
| 3.1 项目背景概况 | 第25页 |
| 3.2 项目的意义及主要内容 | 第25-26页 |
| 3.3 项目市场及行业环境分析 | 第26-27页 |
| 3.4 项目优势与挑战分析 | 第27-28页 |
| 3.4.1 项目优势分析 | 第27-28页 |
| 3.4.2 项目挑战分析 | 第28页 |
| 3.5 项目特点 | 第28-30页 |
| 第4章 宝钢新变速箱齿轮项目风险识别与评估 | 第30-42页 |
| 4.1 项目风险识别体系及方法 | 第30-32页 |
| 4.1.1 建立风险管理组织 | 第30页 |
| 4.1.2 风险识别方法 | 第30-32页 |
| 4.2 风险评估指标确定 | 第32-34页 |
| 4.3 权重选择与数据处理 | 第34-38页 |
| 4.4 建模及评估 | 第38-41页 |
| 4.4.1 模糊层次模型构建 | 第38-40页 |
| 4.4.2 项目风险评估结果 | 第40-41页 |
| 4.5 结果分析 | 第41-42页 |
| 4.5.1 项目风险等级及主要风险内容 | 第41页 |
| 4.5.2 导致项目风险的原因 | 第41-42页 |
| 第5章 宝钢新变速箱齿轮项目风险应对与监控 | 第42-49页 |
| 5.1 宝钢新变速箱齿轮项目风险应对 | 第42-44页 |
| 5.1.1 项目风险应对策略 | 第42页 |
| 5.1.2 项目风险应对措施 | 第42-44页 |
| 5.2 宝钢新变速箱齿轮项目风险监控 | 第44-49页 |
| 5.2.1 风险监控目的 | 第44-45页 |
| 5.2.2 风险监控任务 | 第45页 |
| 5.2.3 风险监控过程 | 第45-47页 |
| 5.2.4 项目风险应对监控策略 | 第47-49页 |
| 第6章 结论与展望 | 第49-51页 |
| 6.1 结论 | 第49页 |
| 6.2 展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
