| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 被动隔振技术发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 单层隔振 | 第10页 |
| 1.2.2 双层隔振 | 第10-11页 |
| 1.2.3 浮筏隔振 | 第11-12页 |
| 1.3 主动隔振技术发展现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国外发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内发展现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 隔振系统的动力学建模 | 第17-31页 |
| 2.1 基于机械阻抗法的隔振系统建模方法 | 第17-20页 |
| 2.1.1 机械阻抗法对单自由度单层隔振系统的建模 | 第17-19页 |
| 2.1.2 机械阻抗法对双自由度双层隔振系统的建模 | 第19-20页 |
| 2.2 基于多刚体法的隔振系统建模方法 | 第20-30页 |
| 2.2.1 多刚体法的坐标转换矩阵 | 第21-24页 |
| 2.2.2 隔振系统广义坐标下的振动微分方程 | 第24-29页 |
| 2.2.3 基于振动微分方程的固有频率及模态振型的推导 | 第29-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 主被动复合隔振装置设计 | 第31-43页 |
| 3.1 主被动复合隔振装置介绍 | 第31-32页 |
| 3.2 双层隔振装置设计 | 第32-35页 |
| 3.2.1 上、下层橡胶隔振器的选取 | 第32-34页 |
| 3.2.2 上层支承结构设计 | 第34-35页 |
| 3.2.3 下层底板结构设计 | 第35页 |
| 3.3 作动器和功率放大器的选取 | 第35-39页 |
| 3.4 主被动复合隔振装置有限元分析 | 第39-41页 |
| 3.4.1 有限单元法介绍 | 第39页 |
| 3.4.2 主被动复合隔振装置模态分析 | 第39-41页 |
| 3.5 主被动复合隔振装置的组装 | 第41-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 船用柴油发电机组主被动隔振台架的设计及计算 | 第43-61页 |
| 4.1 主被动隔振实验台架设计 | 第43-45页 |
| 4.1.1 机组简介 | 第43-44页 |
| 4.1.2 设计中应考虑的主要问题 | 第44-45页 |
| 4.2 机组重心和质量惯性矩计算 | 第45-48页 |
| 4.2.1 公共机架重心计算 | 第45-46页 |
| 4.2.2 机组重心计算 | 第46页 |
| 4.2.3 机组质量惯性矩计算 | 第46-48页 |
| 4.3 扰动力计算 | 第48-51页 |
| 4.3.1 一次不平衡离心力计算 | 第49-50页 |
| 4.3.2 柴油机三次主简谐颠覆力矩计算 | 第50-51页 |
| 4.4 复合隔振装置实验台架有限元计算 | 第51-59页 |
| 4.4.1 公共机架模态分析 | 第51-53页 |
| 4.4.2 柴油发电机组模态分析 | 第53-55页 |
| 4.4.3 复合隔振装置实验台架模态分析 | 第55-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 船用柴油发电机组主被动隔振台架实验测试 | 第61-69页 |
| 5.1 隔振台架模态测试原理 | 第61-62页 |
| 5.2 实验装置 | 第62页 |
| 5.3 实验测试结果与分析 | 第62-67页 |
| 5.3.1 传递函数测试分析 | 第62-65页 |
| 5.3.2 模态测试与仿真对比分析 | 第65-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
