高尔夫球场用自卸半挂车设计与仿真分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 1. 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1. 论文选题背景和意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1. 论文选题背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2. 论文选题意义 | 第8页 |
| 1.2. 国内外研究述评 | 第8-12页 |
| 1.2.1. 自卸半挂车国内外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2. 自卸车举升机构国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.3. 虚拟样机技术在自卸车中的应用现状 | 第10-12页 |
| 1.3. 论文研究的主要内容和方法 | 第12页 |
| 1.3.1. 论文研究主要内容 | 第12页 |
| 1.3.2. 论文研究方法 | 第12页 |
| 1.4. 本章小结 | 第12-13页 |
| 2 自卸半挂车的总体结构设计与建模 | 第13-31页 |
| 2.1. 自卸半挂车总体结构 | 第13-17页 |
| 2.1.1. 总体参数初步确定 | 第13-16页 |
| 2.1.2. 总体结构组成 | 第16-17页 |
| 2.2. 自卸半挂车各总成及部件设计 | 第17-27页 |
| 2.2.1. 车厢总成设计 | 第17-18页 |
| 2.2.2. 车架总成设计 | 第18-19页 |
| 2.2.3. 举升机构的选型及设计 | 第19-24页 |
| 2.2.4. 行走及悬架总成设计 | 第24-26页 |
| 2.2.5. 其他部件和装置设计 | 第26-27页 |
| 2.3. 自卸半挂车整车虚拟装配及干涉检查 | 第27-30页 |
| 2.3.1. 各总成及部件建模 | 第28-30页 |
| 2.3.2. 整车虚拟装配及干涉检查 | 第30页 |
| 2.4. 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 自卸半挂车举升机构的虚拟样机仿真 | 第31-41页 |
| 3.1. 基于ADAMS的虚拟样机仿真流程 | 第31-32页 |
| 3.2. 举升机构仿真模型建立 | 第32-34页 |
| 3.2.1. 建立举升机构仿真模型 | 第32-33页 |
| 3.2.2. 设置约束及驱动情况 | 第33-34页 |
| 3.3. 举升机构运动学仿真分析 | 第34-37页 |
| 3.3.1. 仿真模型 | 第34-35页 |
| 3.3.2. 运动学参数测量 | 第35-37页 |
| 3.4. 举升机构动力学仿真分析 | 第37-40页 |
| 3.4.1. 正常卸载工况下油缸推力 | 第37-38页 |
| 3.4.2. 极端危险卸载工况下油缸推力 | 第38-40页 |
| 3.5. 本章小结 | 第40-41页 |
| 4. 自卸半挂车车架的有限元分析 | 第41-50页 |
| 4.1. 有限元分析的基本思路 | 第41页 |
| 4.2. 车架有限元模型的建立 | 第41-44页 |
| 4.2.1. 车架几何模型简化 | 第41-42页 |
| 4.2.2. 定义材料属性 | 第42-43页 |
| 4.2.3. 零件间的接触处理 | 第43页 |
| 4.2.4. 单元类型与网格划分 | 第43-44页 |
| 4.3. 车架受力及工况分析 | 第44-49页 |
| 4.3.1. 车架工况分析 | 第44页 |
| 4.3.2. 纯弯曲工况车架静力分析 | 第44-46页 |
| 4.3.3. 卸载工况车架静力分析 | 第46-49页 |
| 4.4. 本章小结 | 第49-50页 |
| 5. 自卸半挂车物理样机试制 | 第50-51页 |
| 6. 结论与展望 | 第51-53页 |
| 6.1. 结论 | 第51页 |
| 6.2. 展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 个人简介 | 第55-56页 |
| 第一导师简介 | 第56-57页 |
| 第二导师简介 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
