| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 引言 | 第13-16页 |
| 1.2 课题研究内容、现状及意义 | 第16-20页 |
| 1.2.1 课题研究内容 | 第16-17页 |
| 1.2.2 国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.3 课题研究意义 | 第19-20页 |
| 第二章 流体数值仿真相关理论 | 第20-27页 |
| 2.1 流动控制方程 | 第20-22页 |
| 2.2 湍流模型方程 | 第22-23页 |
| 2.3 标准k ?ε 模型 | 第23-24页 |
| 2.4 有限体积法 | 第24-26页 |
| 2.4.1 有限体积法的基本思想 | 第24-26页 |
| 2.4.2 有限体积法的特点 | 第26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 气道稳态评价参数计算修正 | 第27-47页 |
| 3.1 气道的作用及开发流程 | 第27-30页 |
| 3.1.1 气道的作用 | 第27-28页 |
| 3.1.2 典型的气道开发流程 | 第28-29页 |
| 3.1.3 CFD在气道开发中的应用 | 第29-30页 |
| 3.2 AVL气道评价体系 | 第30-33页 |
| 3.2.1 AVL流量系数 | 第30页 |
| 3.2.2 AVL涡流比 | 第30-31页 |
| 3.2.3 AVL叶片式气道稳流试验台 | 第31-32页 |
| 3.2.4 传统气道计算方法 | 第32-33页 |
| 3.3 涡流动量计式气道稳流试验台 | 第33-34页 |
| 3.4 气道计算方法的改进 | 第34-37页 |
| 3.4.1 气道计算几何模型的改进 | 第34-35页 |
| 3.4.2 多孔介质模型 | 第35-36页 |
| 3.4.3 微角动量矩的求和 | 第36-37页 |
| 3.5 两种方法计算结果对比 | 第37-41页 |
| 3.5.1 气道稳流试验 | 第37-38页 |
| 3.5.2 计算边界条件 | 第38页 |
| 3.5.3 传统方法计算结果 | 第38-39页 |
| 3.5.4 多孔介质方法计算结果 | 第39-41页 |
| 3.6 气道评价参数的平均值定义方法 | 第41-46页 |
| 3.6.1 平均值的定义 | 第41-44页 |
| 3.6.2 新的平均值定义与AVL平均值定义的关系 | 第44-46页 |
| 3.7 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 双切向进气道的优化设计 | 第47-69页 |
| 4.1 气道的初步设计 | 第47-48页 |
| 4.1.1 气道结构初步设计 | 第47页 |
| 4.1.2 气道性能评估 | 第47-48页 |
| 4.2 气道的优化设计 | 第48-54页 |
| 4.2.1 偏心倒角结构设计 | 第48-49页 |
| 4.2.2 不同偏心倒角方案的稳流试验 | 第49-54页 |
| 4.3 偏心倒角对瞬态涡流比的影响 | 第54-63页 |
| 4.3.1 移动网格的划分 | 第54-56页 |
| 4.3.2 瞬态计算边界条件 | 第56-57页 |
| 4.3.3 瞬态计算结果分析 | 第57-63页 |
| 4.4 样机台架试验 | 第63-68页 |
| 4.4.1 样机台架试验简介 | 第64-65页 |
| 4.4.2 样机台架试验结果分析 | 第65-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 全文总结及展望 | 第69-71页 |
| 5.1 全文总结 | 第69-70页 |
| 5.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 发表论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |