| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第13-17页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 主要研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 中小城市公共交通与城市形态互动协调演化机理分析 | 第17-31页 |
| 2.1 研究范围界定和基础理论引入 | 第17-21页 |
| 2.1.1 研究对象范围界定 | 第17-18页 |
| 2.1.2 互动协调研究基础理论引入 | 第18-21页 |
| 2.2 公共交通对城市形态演化的影响机理 | 第21-26页 |
| 2.2.1 城市形态的发展演化 | 第21-23页 |
| 2.2.2 公共交通对城市形态演化的影响 | 第23-26页 |
| 2.3 城市形态演化对公共交通的影响机理 | 第26-29页 |
| 2.3.1 城市公共交通功能定位及线网规划影响因素 | 第26-27页 |
| 2.3.2 城市形态演化对城市公共交通的影响 | 第27-29页 |
| 2.4 公共交通与城市形态的双向互动协调演化 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 中小城市公共交通与城市形态互动协调量化分析 | 第31-42页 |
| 3.1 量化分析方法 | 第31-32页 |
| 3.2 公共交通与城市形态的分形一致性分析 | 第32-36页 |
| 3.2.1 分形维数引入 | 第32-33页 |
| 3.2.2 公共交通网络形态分形维度 | 第33-34页 |
| 3.2.3 城市形态分形维度 | 第34页 |
| 3.2.4 中小城市公共交通与城市形态分形一致性评价 | 第34-36页 |
| 3.3 公共交通系统与城市形态协调量化分析 | 第36-41页 |
| 3.3.1 评价指标体系构建 | 第36-39页 |
| 3.3.2 评价指标体系的进一步处理 | 第39-40页 |
| 3.3.3 演化发展相关性分析 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 中小城市公共交通与城市形态互动协调实例分析 | 第42-64页 |
| 4.1 研究区域概述 | 第42-46页 |
| 4.1.1 大理市城市形态概述 | 第43-45页 |
| 4.1.2 大理市城市公共交通概述 | 第45-46页 |
| 4.2 分形一致性分析 | 第46-50页 |
| 4.2.1 大理市公共交通和城市形态分维测算 | 第46-50页 |
| 4.2.2 分形一致性评价分析 | 第50页 |
| 4.3 双向互动协调演化分析 | 第50-59页 |
| 4.3.1 大理市城市公共交通指标获取和处理 | 第51-54页 |
| 4.3.2 大理市城市形态指标选取和处理 | 第54-58页 |
| 4.3.3 互动协调演化分析 | 第58-59页 |
| 4.4 综合分析及相关发展建议 | 第59-63页 |
| 4.4.1 综合分析 | 第60-61页 |
| 4.4.2 发展建议 | 第61-62页 |
| 4.4.3 保障措施 | 第62-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 本文主要研究工作和创新点 | 第64-65页 |
| 5.2 需要进一步研究的问题 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
