| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-18页 |
| 1.2.1 营运资金管理的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 营运资金管理绩效评价指标的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 企业集团营运资金管理的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 主要研究内容与方法 | 第18-21页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19-21页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第21-28页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第21-23页 |
| 2.1.1 关于企业集团概念的界定 | 第21-22页 |
| 2.1.2 关于营运资金概念的界定 | 第22-23页 |
| 2.1.3 关于营运资金管理绩效概念的界定 | 第23页 |
| 2.2 营运资金管理绩效相关理论 | 第23-25页 |
| 2.2.1 企业价值最大化理论 | 第23-24页 |
| 2.2.2 利益相关者理论 | 第24页 |
| 2.2.3 权衡理论 | 第24页 |
| 2.2.4 3E理论 | 第24-25页 |
| 2.3 企业集团财务管理相关理论 | 第25-28页 |
| 第3章 企业集团营运资金管理绩效评价指标体系设计 | 第28-42页 |
| 3.1 设计指标体系的原则 | 第28-29页 |
| 3.2 现有营运资金管理绩效评价指标及其局限性 | 第29-35页 |
| 3.2.1 现有的营运资金管理绩效评价指标 | 第29-32页 |
| 3.2.2 现有评价指标的不足 | 第32-33页 |
| 3.2.3 现有评价指标的缺失 | 第33-35页 |
| 3.3 重构企业集团营运资金管理绩效评价指标体系 | 第35-42页 |
| 3.3.1 对现有指标的筛选及修正 | 第35-38页 |
| 3.3.2 对现有指标的补充 | 第38-39页 |
| 3.3.3 企业集团营运资金管理绩效评价指标体系的确立 | 第39-42页 |
| 第4章 企业集团营运资金管理绩效评价模型构建 | 第42-53页 |
| 4.1 绩效综合评价方法的比较与选择 | 第42-47页 |
| 4.1.1 常用的绩效综合评价方法的比较 | 第42-44页 |
| 4.1.2 绩效综合评价方法的选择 | 第44-47页 |
| 4.2 评价模型的建立 | 第47-53页 |
| 4.2.1 建立层次结构模型 | 第47-48页 |
| 4.2.2 构造判断矩阵并计算指标权重 | 第48-51页 |
| 4.2.3 建立评价模型 | 第51-53页 |
| 第5章 企业集团营运资金管理绩效综合评价体系的应用---以家电行业为例 | 第53-78页 |
| 5.1 样本选择与数据来源 | 第53-54页 |
| 5.1.1 行业介绍 | 第53页 |
| 5.1.2 样本选择 | 第53-54页 |
| 5.1.3 数据来源 | 第54页 |
| 5.2 家电行业企业集团营运资金管理绩效评价 | 第54-69页 |
| 5.2.1 企业集团的界定 | 第54-55页 |
| 5.2.2 指标值计算 | 第55-59页 |
| 5.2.3 综合得分计算 | 第59-61页 |
| 5.2.4 结果分析 | 第61-69页 |
| 5.3 案例分析--格力电器营运资金管理绩效评价 | 第69-78页 |
| 5.3.1 案例选择 | 第69-70页 |
| 5.3.2 结果分析 | 第70-78页 |
| 第6章 建议与结论 | 第78-83页 |
| 6.1 对策与建议 | 第78-81页 |
| 6.1.1 重视并考核营运资金管理绩效 | 第78页 |
| 6.1.2 营运资金集中管理 | 第78-79页 |
| 6.1.3 合理配置营运资金 | 第79-80页 |
| 6.1.4 重视各渠道营运资金管理 | 第80-81页 |
| 6.2 结论与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 附录 | 第88-94页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95页 |